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Message Publié : Jeu 28 Mai 2020, 05:50 
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Inscription : Sam 14 Déc 2019, 11:09
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Modèle : 2016
Vinny a écrit :
La qualité des cuirs semble vraiment empirer chez Mazda.
Je ne sais même pas comment il est possible d'arracher les sièges à ce point.


miketorcy a écrit :
D'accord avec toi, les sièges de ma NBFL de 15 ans et 170.000 kms sont en bien meilleur état et je ne suis pas particulièrement soigneux et pas fluet non plus!


C'est pas catastrophique non plus : le cuir n'est pas arraché ; c'est juste la couleur qui était partie ;) .
Les teintes d'aujourd'hui répondent à des normes écologiques qu'il n y avait pas il y a 15 ans .
L 'antifouling au plomb était tres efficace, remplacé par une peinture respectueuse de l'environnement mais avec une durée de vie limitée . Pour les teintes c'est idem .
Le baquet comme précisé n'aide pas .


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Message Publié : Sam 30 Mai 2020, 00:41 
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Inscription : Ven 11 Nov 2016, 12:14
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Oui, mais bon on a l'impression quand même qu'on ne peut plus avoir une peinture correcte ou des sièges résistants de nos jours à cause de l'écologie, c'est quand même curieux.

Par contre les prix eux ne semble pas baisser.

Ca fait un peu "cheap" pour une caisse à +de 26k.


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Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 17:13 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 06:58
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Modèle : 2010
Plus sérieusement,
Mon expérience en "Recaro" j'en suis a environ une douzaine acheté et placé toujours en 2ième monte depuis plus de 40 ans de conduite.
La seul voiture achetée ou les recaro étaient de série est :arrow: mon MX5.

Selon moi, ce siège est en fasse avec le marché nippon, il faut donc avoir une morphologie spécifique :!:
Quand au cuir :arrow: il est plus fragile et n'est certainement pas résistant.
A la limite j'aurais préféré le simili cuir qui est hautement résistant chez Recaro et de plus en visu proche d'un cuir!

Il aurait été plus intéressant pour notre marché que mazda EU opte pour des recaro sportline voir le Mod topline de plus ils existent en version XL
Version +/- similaire en formes et options des OEM Mazda

Et en option pour les amateurs sportifs :arrow: pourquoi ne pas proposer un CS avec le EASY Access ou pas.

Image

:beer:

MX5-MK1 91 Mariner Blue - bbs rm - kit Eibach - hard top - vendue
MX5-MK1 Miata 94 Rouge - kit zender - Rh Cup - kit Eibach - 67.000km - vendue
MX5-NCFL 2010 Metropolitan grey - Série Athletic - recaro - Kit Eibach - Tramont axis - Roll Bar GCFabrications - hardtop- barre rx8

Honda Varadero XL 1000
Yamaha Dragstar


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Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 20:50 
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C'est vrai qu'une version simili cuir / Alcantara, comme le fait Mercedes, aurait peut-être été plus résistante :sic:

L'année passée, lors des 30 ans de la MX5 à Dijon, j'avais regardé tous les Recaro des différentes ND présentes. La moitié des sièges étaient abîmés :sic:

Concernant la qualité du cuir, j'ai vu la semaine passée une AMG de presque 200000€ et 17000km avec des sièges dans le même état :tantpis:

Comme ça a été dit, sièges baquets + cuir souple = risque des les abîmer si on frotte en s'installant :sic:

ND 2,0L Skycruise
------------------------------------------------------
Ex NBFL 1.6 Open Air

Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa Classic '11 '13 '15 '17 '19
Jap'n'Car Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans Classic '10 '12 '16
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18
Holiday '12 '13 '14 '15
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17


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Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 21:27 
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Inscription : Sam 14 Déc 2019, 11:09
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Dans tous les cas je préfère le cuir au simili d’une part pour le matèriau “noble” mais d’autre part par sa facilité d’entretien et de reparation.
Pour avoir eu du cuir BMW et actuellement du cuir Porsche il est evident que la durabilité n est pas la meme. 9 ans pour ma Panamera et 113000 kil ( voir 160 000 pour d autre du forum )et les cuirs sont quasi neufs, non teints.
Juste une épaisseur et une qualité de fabrication du cuir. Apres le prix du véhicule n’est pas le même, ceci expliquant cela.


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Message Publié : Dim 31 Mai 2020, 23:10 
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Le simili est plus facile à entretenir puisqu'il ne demande pas d'entretien :aie:
Mais oui, il est plus difficile à réparer.

Quant au rapport entre la qualité du cuir et le prix de la voiture, voir mon exemple juste au-dessus de ton message :aie:

ND 2,0L Skycruise
------------------------------------------------------
Ex NBFL 1.6 Open Air

Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa Classic '11 '13 '15 '17 '19
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Message Publié : Mar 2 Juin 2020, 00:09 
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Modèle : 2007
C'est quand même curieux puisque ma mimix a 13 ans et quasiment le même kilométrage et que mes sièges sont en très bon état.
Alors certes ce ne sont pas des récaro, c'est vendu pour du cuir mais bon, ne vaut-il pas mieux avoir des simili cuirs qui "tiennent" plutôt que des sièges prestigieux qui partent en sucette au bout de 2/3 ans?

Image

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Message Publié : Mar 2 Juin 2020, 05:44 
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Modèle : 2016
Tes sièges sont visiblement bien entretenu aussi. C'est comme la carosserie d'une voiture, plus on les entretiens et plus ca tient . 1 à 2 netoyage par an est impératif . Un cuir neuf est mat ; des que ca brille , faut nettoyer ... .


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Message Publié : Mar 2 Juin 2020, 17:55 
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Ma ND a 80000 km et les cuirs sont intacts aussi. Je les lave 2-3 fois par an avec un produit pour cuir Meguiar, ou parfois du lait Nivea.

Je pense que ça joue, c'est comme la peau, un cuir totalement déseché par les UV et le soleil doit s'user plus vite à mon sens :tantpis:

ND 2.0 Soul Red


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Message Publié : Sam 7 Août 2021, 17:12 
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Modèle : 2016
Suite MP je mets mon siege un an après. Certes en le prenant en photo comme ca on le voit mais on ne le voit pas spécialement en ouvrant la porte. La teinte a bien tenue. Mais peut etre vais je lui remettre un peu de teinte.
Image


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Message Publié : Mar 21 Sep 2021, 12:03 
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Inscription : Mar 31 Août 2021, 12:49
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J'ai un soucis d'usure aussi sur le passe-poil rouge. Du coup , comment as-tu fais pour la remise en état ?

Quand il y a un doute alors il n'y a pas de doute !


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