L'écope qui se fixe sur la partie supérieure du pare brise et permet de diriger de l'air plus frais devant le conducteur permet de rouler top down avec deux ou3 degrés de plus à l'extérieur .
La NA avec la vitre de la capote ouverte est une solution efficace , la meilleure à mon avis.

Ce sont des trucs de pilote de planeur.... sous les verrières, ça cogne même en altitude quand la température est bien plus fraiche. Pour ce qui est du synthétique, je remplace par le mérinos de chez D4, pas d'odeur non plus.

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Par contre l'été, je vole en short (et sans crème solaire).... mais une bonne partie des jambes est sous le tableau de bord.

+1 sur les grands trajets au chaud au bout d'un moment c'est la bonne config