Ça vient justement de chez lui

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Ah ouais!!? Déçu sur ce coup là alors!!

Un peu mais sans plus,il y a que les appui tête qui me dérange.
Je retournerai le voir pour me les refaire, mais plus tard.

Suis assez d accord avec les autres avis, le reste des siéges claque bien mais sur le coup des pièces perforées des appuis tête... ça craint.

Pour faire suite à la question de @Grizzli sur le changement des sièges cuir par les Recaro

L'aspect technique est relativement simple, il suffit de retirer l'ancien siège avec les rails et les sièges Recaro sont livré avec les rails. Couples de serrage et autre sont traités dans les pages précédentes.

Voici les références Mazda pour les sièges Recaro et les tarifs associés en concession(au 01/2025, évolutif).

Recaro surpiqures rouges :

Gauche NB0B-57-150G-02 (8947.87€ HT)
Droit NB0B-57-100J-02 (6638.34€ HT)

Recaro surpiqures blanches :

Gauche NF7H-57-150B-02 (7392.99€ HT)
Droit NG7K-57-100 -02 (8077.12€ HT)

Recaro surpiqures oranges (30AE) :

Gauche NF2P-57-150 -03 (9118.52€ HT)
Droit NF2P-57-100 -03 (8288.73€ HT)

Les encadrés 57-100 et 57-150 reprennent tous les éléments livrés avec les références que j'ai indiqué ci-dessus.

Les tarifs Europe sont délirants !
Je rebondis sur la remarque de Maxwell réalisée sur le sujet point de départ de ce post. Si on explose un airbag de siège, avec un tarif comme ça, la voiture passe en épave directement. C'est problématique parce que ce tarif, ne représente en rien le prix du produit mais surtout la marge réalisée par l'intermédiaire/importateur.

Je vais demander les tarifs au Japon pour comparaison de toute les références, mais il est clair que si jamais il faut en remplacer un, ça sera la solution à privilégier.

Merci Aerogela.
A ce tarif, autant débrancher les airbags et mettre des détrompeurs (je plaisante, sécurité, tout ça tout ça...)
C'est vraiment du délire...
Sinon les sièges tissus complets sont à 500 balles la paire chez ILM

C'est délirant en effet.

Je doute que lorsqu'un airbag ce déploie il faille changer le siège complet.
Suffit juste de changer l'airbag et de refaire la sellerie chez un sellier.

En toute intelligence oui. Mais je doute qu'une concession fasse cet effort... Comme d'hab "on prend, on jette"

Si on regarde la vue éclatée, le cache de l'airbag est vendu en pièce détachée (88-016B/88-066) et a priori l'airbag aussi (57-KA0/57-KB0), donc pourquoi pas...

Les prix sont aussi délirants que la différence droite - gauche qui n'est pas même selon la couleur (et le plus cher n'est pas toujours le même ). J'étais assez en dessous niveau estimation. Pour l'anecdote j'avais un défaut de claquement sur des Recaro de Clio3RS, la concession avait du changer toute la partie mécanique sous l'assise : 1400€ il y a 15 ans. Le prix évoqué comprend tout pour arriver à des montants pareils.

A ce prix là faut mieux acheter directement chez Recaro, un modèle after market non ?

Lundi j'envoi une demande de tarif au Japon pour comparer, avec une estimation de frais de port.

En dehors de ça, oui des sièges bacquets Recaro ou Bride seront tellement moins cher. Je regarde pour installer du Edirb dans Yûko (Bride version +, nom à l'envers c'est fait exprès). Pour des modèles avec sièges chauffant on est dans les 200000 JPY/u départ japon et c'est du top matos (il faut rajouter les rails)

Vraiment pas cher ça par contre !
Apparemment démontés sur des véhicules neufs. Peut-être des MX5 Cup ?
Le prix des sièges en cuir ou tissu doit aussi être délirant chez Mazda je suppose

En cas de sinistre déclaré, ça ne passera pas, parce que l'airbag, sans parler du choc, est susceptible d'avoir déformé la structure métallique du siège. Et j'ai vu ça de mes propres yeux le support soudé sur le siège avait pris cher et sur un tube pile au niveau du support de l'airbag, la pliure était légère mais bien là...

Par contre, il me semble jouable de proposer le remplacement du Recaro par un siège standard, une assurance véreuse trouverait bien une pinaillerie administrative à y opposer, mais sinon quitte à prendre du neuf pour assurer à 100% la sécurité, un expert honnête devrait trouver ça raisonnable. Peut-être moche, mais financièrement et fonctionnellement valable.

Accessoirement, pour les procéduriers en herbe je pense qu'il y aurait quelque chose à jouer sur la disproportion entre d'une part le tarif EPC des sièges standard+le tarif de l'option Recaro sur véhicule neuf (ce qui permet de plafonner le coût réel des Recaro), et d'autre part le tarif pièce détachée des Recaro, pour démontrer l'abus manifeste.
Mais comme toujours, sans même parler de l'issue incertaine, ça cloue la voiture sur place pendant les X années de procédure, il faut le vouloir

Un magasinier chez Renault m'avait dit qu'il s'était amusé un jour à faire le total en pièces détachées d'une Laguna : x7 le prix catalogue. Je pense que pour les Recaro on n'en est certainement pas loin.