Bonjour,

suite à une fuite du radiateur intérieur sur ma NB2000, je me suis décidé à le faire changer, en achetant toutefois la pièce OEM sur un fameux site allemand, 2x moins cher que chez Mazda.

Cependant, les joints n'étaient pas livrés avec, et les anciens ne sont plus étanches.

Le garagiste n'arrive pas à trouver ces joints, et Mazda France, qui devait les fournir en 10jours fin Novembre 2011 nous donne maintenant une disponibilité semaine 8.

Mazda France affirme que les joints sont fournis en même temps que le radiateur, ce qui n'a pas été le cas.

Je me mets à douter de la véracité de la disponibilité de la pièce, et le garagiste aussi.
quelqu'un a-t-il rencontré ce problème, et quelle fut la solution?

Plusieurs ont été essayés, qui ressemblaient à celui d'origine, mais ont suintés après essais.

Si quelqu'un a une piste, ou un contact..., parce que j'aimerai bien pouvoir rouler à nouveau.

Je viens de vérifier sur la RTA de la NA, point de joints sur le radiateur de chauffage c'est étonnant qu'il y en ait sur la NB. Je suppose que le garagiste a démonté le tableau de bord et que tu ne peux plus déplacer la voiture ?

Oui, tableau de bord déposé je pense. Sur le dessin de la notice technique de la NB, les joints ne figurent pas non plus, pourtant il y en avait (au démontage de l'ancien, qui était d'origine à priori).
Même chez Mazda, ils ont eu du mal à trouver une référence, puisqu'ils ont fourni de mauvais joints la première fois (qui n'allaient pas à cette place).

Bah s'il n'y a rien sur les éclatés, c'est surement qu'il n'y a tout simplement pas de joint
Au mieux un coup de pâte à joint noire (spéciale circuits de refroidissements contrairement à la bleue), non?

T'a pas une photo à faire passer .. j'ai un TdBord complet de NB .....

Non, désolé, je n'ai pas de photo, car j'ai confié cela à un garagiste, je ne me sentais pas le courage, j'avais peur de me retrouver, une fois le remontage terminé, avec des pièces en trop!

et un joint de plomberie, qui doit se trouver juste partout, dans la bonne taille en cherchant un peu et qui résistera largement aux températures !

Je crois que le garagiste en est là. Moi, je m'en fiche, pourvu que ça marche longtemps.

Dans ces cas-là, un bon gros joint en pâte sur le max de longueur, remontage, 48h de séchage, léger resserrage et essai.

Démontabilité pas garantie, mais généralement c'est éternel !

les joies des spécialistes adaptables ...

Tinou, bonjour.
La pièce était bien dans la boite Mazda, avec la référence reconnue par Mazda France, la bonne!
Ce n'était pas de l'adaptable.
Mais, la joie quand même...