J'ai aussi installer les pédales alu en même temps que le kit alcantara et les 30 minutes je les es passer sur le frein et l'embrayage, les mettre es vraiment pas facile

Bon moi aussi j'ai craqué, commande passée.
Et si en plus on va plus vite ... surtout si elle est rouge j'ai vraiment bien fait

Oui c'est bien le frein et l'embrayage qui demandent le plus d'effort pour etre mises en place alors qu'il faut juste les emboiter... peut etre qu'un peu de savon aurait aidé la mise en place, a condition de bien rincer avant d'utiliser le vehicule...

Le savon est indispensable par exemple pour les silenbloc en caoutchou qui supportent le silencieux d'echappement si on veut le remplacer.

Chowdi, tu a installer l'interieur alcantara; ca donne vraiment bien surtout pour ceux qui ont la chance d'avoir des sieges Recaro.
Ou as tu commandé et à quel prix les accessoires alcantara?

Pour les mettre plus facilement en place, il faut en fait mettre en place les coins les uns après les autres en utilisant une cale fine de façon à faire levier et donner un effet "chausse pied".

1600€ chez mazda pour l'intérieur alcantara, je les ai prises chez mazda car il motorsport et mx5parts n'avaient pas la totalité des piéces

Même sans récaro sa rend vraiment mieux, plus sport, plus classe.

J'aimerais bien voir ta mx Chowdi parce qu'avec tes ressorts courts, l'interieur alcantara et l'echappement GWR super street, il y a de quoi comparer

Si jamais tu t'aventures dans le Sud Est de la France...

Sa sera avec plaisir

Sa peut aider de comparé car il es assez difficile de trouvé des photos du rendu de l'intérieur alcantara ou bien des ressorts surtout avec les amortisseurs de la 1l5

oui et puis aussi une comparaison entre ton GWR street et mon race , tout 2 sur une 1,5.

Et pour le talon/pointe, c'est tout bon?

Pas d'accroche particulière, pas de soucis avec les quelques millimètres de plus sur l'accélérateur par rapport au frein?

Je ne pense pas que sa pose de probléme mais je ne peux pas de l'affirmé ne faisant jamais de talon pointe

le talon pointe se fait sans probleme pour les adeptes (dont je ne suis malheureusement pas ... il va falloir que je travaille ca serieusement )
J'ai ami qui chausse du 42 qui a bien trouvé ses marques pour le talon pointe.
Il a adoré.

Je me suis mis au talon/pointe en 2008 avec BMW. Il m'a fallu quelques semaines pour y arriver et je me suis entrainé sur une petite route désaffectée.

Il est important de voir des bonnes vidéos ou un bon copain qui explique...

Au final, cela se fait tout seul et c'est bien sympa!
Pour ma part, je fais le double débrayage + talon/pointe, même si la majorité des gens s'accordent pour dire qu'avec les boites d'aujourd'hui, le talon/pointe sans double débrayage suffit...

Oui j'ai lu aussi que le faux double débrayage, cad sans rembrayer au point mort suffisait et c'est vrai que l'on n'a pas de boite à crabot sans synchros sur lesquelles c'était obligatoire d'en passer par là .

Quoiqu'il en soit c'est plus smooth de faire un double débrayage à la tombée d'un rapport en entrée de courbe mais sans talon pointe ça limite un peu l'utilité.

Comme je ne sais pas faire le talon pointe et que sur la MX j'ai essayé sans succès, je suis preneur de toutes infos ou tuto pour apprendre.

Il y a un vieille vidéo qui m'a servi pour apprendre
Elle est vieille mais super détaillée!

https://www.youtube.com/watch?v=YOKhl5Rrq64&gl=ES&hl=es


Sinon, il faut pratiquer d'abord a l'arrêt, puis à basse vitesse 3e => 2e sur une route déserte.
Ne pas avoir peur de pratiquer 1h => échec. Mais revenir le lendemain et idem...
jusqu'à y parvenir!

Les chaussures ont leur importance aussi: commencer avec tes chaussures sportives auto, si tu en as. Meilleur feeling, moins de crans sur les semelles...

J'ai eu du mal au début, moi aussi.
Et là, malgré 4 ans de PDK (Porshe, palettes au volant) (et talon pointe impossible sur mon fourgon à cause des pédales mal placées), j'ai repris le talon/pointe dès l'essai de la MX-5 comme si je n'avais jamais arrêté de le pratiquer!

j'allais justement proposer cette vielle video !
elle est vieille et carrement hold school mais tout est la.

je donne un lien vers un bon site qui detaille de maniere tres clair les techniques de pilotage:

http://automaitrise.fr/v2/?cat=134