C'est, dans une certaine mesure, inversement proportionnel. En conduisant celle de Thom le dossier a claqué 20 a 30 fois en 100 kms, alors qu'il ne claque pas autant quand c'est lui qui conduit et que je lui rends quelques kilos. C'est assez étonnant comme problème.

Ok, bon on verra dans le temps alors.

Je n'ai pas encore constaté ce problème sur la mienne de septembre 2019 ET 20 000km.
Simple idée comme ça, pour les 30TH Mazda avait du retirer les Recaro des options car ils ne pouvaient pas les fournir.
J'espère que Recaro n'as pas augmenté les cadences au détriment du suivie qualité à cette période pour tenir les délais.

J'ai décidé de m'attaquer au problème afin de m'éviter un a/r à l'atelier de Laval. Sur la base de leurs indications j'ai dégarni l'arrière du siège (suffit de dézipper, la seule difficulté réside dans l'extraction de l'extrémité du zip qui est enfoncé à l'intérieur du siège - il faut couper ensuite les serflex pour actionner les fermetures éclairs).



On découvre alors la structure et l'origine du problème : la traverse métallique (qui est en 2 parties avec un sertissage au milieu et semble assurer une certaine élasticité à la tôle) claque (à quel niveau c'est difficile à dire, le sertissage ? ou les soudures sur les côtés de la traverse ?).

Voici le bruit :



J'ai glissé les 2 serflex coupés entre la traverse et la tôle (pour la mettre en légère tension) et, étonnamment, je n'ai plus de bruit de claquement en roulant (à affiner, j'ai roulé seulement quelques kms) ... alors que j'arrive encore a reproduire le claquement manuellement (cf vidéo) avec les serflex en place.



Bref le problème est reproductible & localisé. On est proche de sa résolution !

C'est le bruit de la tôle qui se déforme, un peu comme un cliquet du débarquement : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cricket_(instrument)

A la place de tes 2 morceaux de collier, si tu coinces un morceau de mousse, genre un demi isolant en mousse de tuyau de chauffage, je pense que ça peut le faire : https://www.leroymerlin.fr/produits/chauffage-plomberie/circuit-alimentation-en-eau/tube-et-raccord-alimentation/gaine-isolation/manchon-isolation-polyethylene-diam-15-mm-et-moins-en-barre-de-1-m-82767607.html

Merci pour cette annalyse en tout cas. Même si pour l'instant je n'ai aucun bruit sur les miens.

Les 2 serflex c'est du provisoire. Il faut quelque chose qui n'est pas friable et relativement fin car il n'y pas pas plus de 1,5 mm à combler.

Pour le bruit je ne pense pas que ce soit la tôle. Je miserais plutôt pour un sertissage défectueux avec une des 2 tiges métalliques qui bouge.

Un bout de mousse isolante ou un caoutchouc souple devrait faire le travail.
Je travaille sur des machines agricoles, il est couramment utilisé du caoutchouc de type EPDM.
Tu dois en trouver de l'épaisseur voulue mais en format dalle.
Il faut une bonne dose de confiance en soi pour démonter ton siège comme tu l'as fait.

Franchement c'est pas plus compliqué que manipuler ta braguette (sauf que là y'en a 2 ). Il n'y a pas de démontage à proprement parlé.

Je me suis déjà fait des frayeurs avec ma braguette

Faut passer à la braguette velcro alors

J'ai intercalé un carton, ça marche nickel



Petite difficulté non évoquée précédemment : pour dégager la partie zippée il faut la tirer vers le bas afin de la désengager de la lèvre en plastique située au niveau de l'assise :

Des patins en feutre autocollants devraient faire l'affaire.
Tu pourras multiplier les couches pour trouver la bonne épaisseur.

Ton bout de carton risque de finir par s'écraser et glisser.

A garder dans la boite à gants, pour isoler un rossignol.

Le feutre devra être hyper fin pour le glisser sous la traverse, même en faisant levier.

Je viens de regarder : Ca fait seulement 4 mm d'épaisseur.

En faisant levier tu devrais pouvoir les glisser/coller et multiplier "les couches si besoins".
Ca te feras un entrainement en prévision de tes vieux jours.

4 mm je pense que c'est trop épais à faire glisser (après tout dépend si la traverse est déformée ou pas)