Bonsoir à tous je viens de faire l'acquisition d'une MX-5 NC RC noire de 2008, moteur 1.8, et j'ai déjà un problème

En fait la capote faisait du bruit, des claquements selon les mouvements de caisses en virage ou selon les imperfections de la route

je me suis renseigner et j'ai vu ce topic qui expliquait qu'on pouvait serrer quelque chose pour augmenter la pression de serrage et donc éviter ces bruits parasites viewtopic.php?f=124&t=23259

j'ai suivi les explications de ce fichier pdf https://www.miata.net/garage/tsb/09-035-08-2001.pdf

j'ai tout bien fait et remonter mais quand je pousse ma poignée pour terminer la fermeture je n'ai aucune pression sur les joints, elle se ferme dans le vent et clairement je vois bien que la capote fait mal fermée...

j'ai bien remis le ressort comme il faut pourtant, pourquoi la poignée ne force plus ?

J'ai visser le système de serrage (G dans les illustration du fichier pdf) à fond il fallait pas ? il disent un tour à 360° mais j'ai fait plusieurs tours, ça pourrait être la cause ?

je m'en remet à vous pour m'aider

j'ai des photos qui explique tout sur mon topic ... voir signature

Bonjour j'ai bien vu vos photos ici viewtopic.php?f=88&t=37162&start=135 mais ça m'aide pas vraiment dans mon cas

Sinon j'ai visser plusieurs tours à la main, il faut que je continue avec une clé ensuite ?

Voici une vidéo pour vous montrez le problème : https://www.youtube.com/watch?v=CCO05JP ... e=youtu.be

Comme vous pouvez le voir ça force pas du tout, ça doit être un truc du con mais je vois pas

Tu as trop vissé en fait


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

j'ai essayer de dévisser un peu c'est pareil, et si je dévisse trop la tige avec le circlip ne rentre plus

j'ai l'impression que le problème vient d'autre chose, bordel mais j'ai rien fait de spécial pourtant...

Toi le truc tu l'avais visser juste à la main ou tu t'était servis d'une pince ou clé ?

Moi j’ai plutôt pris le problème dans son ensemble plutôt que de focaliser seulement sur le réglage tension avec la vis avec pour objectif de ne plus avoir de grincement :

J’ai donc démonté plus et graissé plus

J’aidais un tour et c’était pas assez donc un deuxième et c’était trop donc un tour et demi au final ...


Et tu as toutes les photos pour le reproduire

NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

J'ai une question sur les photos on vois que ta capote est dans les airs, tu as fait comment ? vu que normalement dès qu'on relache un bouton la cinématique s'annule et le mécanisme revient à sa position précédente

peut être qu'il faut du coup modifier le serrage comme dans ton cas et pas quand elle est mise en place ?

Oui c’est ça


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

et du coup comment on arrête la course du toit ?

Ben oui tout simplement


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Bonsoir
Si tu as fait plusieurs tours cest vraiment bizarre...
Oubalors tu as tourné à l'envers et le crochet ne "crochète" plus !

Perso jai eu subitement le pb du toit qui grince. J'ai donc suivi la procédure décrite : un tour a largement suffi !
La poignée est maintenant bcp plus dure à fermer.
Franchement je vois pas comment j'aurais pu faire un tour de plus !
A mon avis il faut repartir dans l autre sens et essayer de retrouver la bonne position...

Et aussi as-tu bien tout remis en place (ressort)?

Bonsoir Jeanjh, j'avoue être pas mal largué, j'ai tout bien remis en place dont le ressort (j'avais galérer à trouver le crochet où l'attacher d'ailleurs car bien planqué)

En fait le bidule qu'on doit visser (Donc l'indication G https://www.miata.net/garage/tsb/09-035-08-2001.pdf ) que je le visse au max à la main ou un peu moins c'est toujours pareil, la poignée ne force pas du tout à la fermeture

Ca serait cool si quelqu'un qui à fait ça était sur Nantes pour me montrer...

C'est bon j'ai trouver la cause du problème et c'était bien un truc con dont j'ai honte de dire...

L'essentiel cest d'avoir trouvé la solution !