Hello,

Winter is coming et conduire la nuit dans une mx5 c est handicapant pour moi, je m explique.

J ai les yeux sensibles, en plus de travailler tous les jours devant un écran. Alors le soir je suis facilement ébloui. La mx5 étant basse par rapport aux autres véhicules ça n arrange rien, sans oublier le nombre incalculable de véhicule mal réglé. ( A quoi sert le CT? )

Je cherche donc un moyen d éviter cela.

Parmi les solutions:
retro photochromatique pour le central mais pas extérieur
Lunettes de conduite de nuit.
Film à poser sur rétro( illégal )

Votre avis? Quelqu un dans la même situation que moi?

Merci

Même situation Mais l’éblouissement dans le rétro central et le cadet de mes soucis vu que je le passe en position nuit. Par contre l'éblouissement en face et dans les rétro extérieurs Pas trop de solutions.

Désolé, pas d'idée mais le retro central photochromatique ça me plairait bien... du coup comme t'es super bricoleur, je te laisse faire le tuto

Pour les rétro extérieurs, je viens de penser aux films sur les vitres, en restant dans la légalité

Je pense qu'on est à peu près tous dans la même situation, certains véhicules (utilitaires ou SUV notamment) ont les phares situés plus haut que notre toit. Le CT raisonne en termes d'angle et pas de hauteur, donc bien réglés ou pas, difficile pour eux de ne pas nous éblouir

Ma solution, répréhensible : bombarder sans pitié d'appels de phare tous ceux, très nombreux au passage à l'heure d'hiver... qui ont un souci évident, ampoule HS, réglage aux fraises ou pleins phares oubliés. De loin autant que possible, parce qu'à bout portant dans un virage ça peut être dangereux

Le tuto est déjà existant !

=> viewtopic.php?f=143&t=3971

j'ai testé de rouler les yeux fermé.
mais ça na pas marché

En fait j'ai le même soucis et vu que c'est encore plus bas de 3.5 cm que d'origine c'est carrément aveuglement certaines fois.

bonne recherche

a+
Fred

Oups. Merci

je suis exactement dans le même cas, étant informaticien je passe ma journée devant un écran, et à la fin de la jouréne j'ai les yeux très sensibles à la lumièçre des phares ! à tel point que je ne peux à certains moments plus regarder en face de moi sur la route (et ça devient dangereux)
Pour les rétros ça ne pose pas trop de problèmes le rétroviseur central peut se mettre en mode nuit et je règle toujours mes rétros extérieurs un peu bas pour savoir où je mets les roues quand je me gare.

Le problème c'est ce qui vient d'en face. là je n'ai pas trop de solution !

quelqu'un aurait une idée à me donner ? j'ai bien pensé à mettre une bannière sur le haut du pare brise pour limiter un peu les dégâts mais j'ai peur que ça me coupe trop de visibilité étant assez grand

Je testerai de mettre les rétro plus bas, c est pas bête. Les miens sont réglés assez haut.

Je me tâte aussi pour un bandeau parebrise pour le soleil rasant du matin. Mais pas un truc kéké.

Ce n'est pas la panacée mais ça aide...

https://www.oeilsurlaroute.fr/bien-voir ... s-le-guide

A testé également. J en ai des "duco" qui ont quelques années, achetés pour filtrer la lumière bleu de l écran.
Inefficace sur ce dernier point, peut etre la nuit ça sera mieux. A voir

J'ai moi aussi découvert la gêne nocturne au volant de la MX-5 (ça change du Scenic...).

Porter des verres teintés la nuit ne me semble pas être une très bonne idée. Par contre, si l'on est "binoclard par construction" il est important d'avoir des verres traités anti-reflets.

Pour les phares des voitures derrière soi, le rétroviseur photochromique est sympa mais à son maximum il n'est pas aussi atténuant que le bête rétroviseur jour/nuit. Je me demande si un film teinté collé sur la lunette arrière serait une solution : en pleine nuit je roule généralement top-up.

Salut Bender,
J'ai aussi découvert ce soucis sur ma NC , notamment en roulant top down où l'on subit les reflets des lampadaires dans le rétro intérieur lorsqu'il est en position nuit . Du coup , j'ai vite adapté un rétro électro chrome d'une 406 . Le plus compliqué a été d'adapter la rotule du rétro d'origine sur le rétro électrochrome qui étant plus lourd avait tendance à se dérégler sans cesse . Un vieux souvenir aujourd'hui et en plus un vrai plus en confort .
Moins gêné avec les rétroviseurs extérieurs où je verrais bien tout de même des glaces bleutées et courbées contre l'angle mort.

Pour les voitures venant en face, mon moniteur d'auto école m'avait conseillé de porter le regard le plus loin possible, sur le bas côté droit de la route (alors que naturellement on a plutôt intérêt à regarder la voiture en face justement).