Salut !
J'ai un souci sur ma Nb de 98, l'enrouleur de la ceinture conducteur se "bloque" dés que je veux tirer sur la ceinture, excatement comme il doitle faire en cas de choc, sauf que là il le fait a peine je tire, et je dois "galerer"peendant 1à 2 minutes pour pouvoir m'attacher..
J'aimerais savoir si c'est un mal connu,et quoi faire pour y remedier (reparation ou changement si la reparation est impossible)
Merci d'avance !

salut,
j'ai eu le même problème que toi...une vraie merde ce truc. J'ai démonté la totalité des ceintures la semaine dernière pour voir si quelque chose était cassé mais rien... Juste crasse et poussière !

Donc je pense que cela doit être dû à la conception de base et à l'usure des masselottes et divers axes nécessaires au fonctionnement. Du coup j'ai bien nettoyé les ceintures, gavé l'intérieur du mécanisme de WD40 et elles fonctionnent quand même mieux mais ça se bloque encore trop facilement à mon goût donc... commande de bloque-ceintures chez Ali...

Toi t'as pas peur pour ta vie... Perso jamais je la confie à un truc qui vient de chez Ali, car si ta ceinture se bloque pas

Pas mieux Un enrouleur complet d'occase prélevé sur une NB rouillée, ça serait quand même 100 fois mieux.
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Non, je ne confie pas ma vie à ALI...c'est juste un petit truc style pince à linge que tu mets sur la ceinture une fois que tu l'as réglée à ta mesure et qui évite qu'elle ne se réenroule...donc le blocage en cas de choc est efficient, no souçaïe !!!

et ça évite de se faire ch... pendant dix plombes pour mettre cette p... de ceinture quand tu t'installes dans la voiture...

NB: ceci dit, je mets ma ceinture pour pas que ma géraldine me casse les burnes quand elle est avec moi sinon que dalle...(vieille habitude de motard de rouler sans attache... )

Chacun voit midi à sa porte;je me suis pris une voiture de face alors que j'étais à l'arret;l'autre ne roulait pas vite,je dirais 40km/h:je l'ai vu arriver,et.... je me suis évanoui sous le choc,la tête dans le pare brise;c'est mon klaxon coincé par mon coude qui m'a réveillé.
c'était avant l'obligation des ceintures et je n'en avais pas (en 1968).Ensuite j'ai installé des ceintures dans toutes mes voitures,j'avais compris à quoi ça pouvait servir

Pour en revenir aux ceintures qui ne se ré-enroulent pas bien,je déconseille de t'en foutre car le jour du CT ta voiture sera immobilisée pour défaut majeur.
Je suis sûr (parce que je l'ai fait sur la MX et sur ma M2RS) qu'en nettoyant la ceinture soigneusement (eau savonneuse et brosse à ongles),en laissant bien sécher avant de pulvériser du téflon en bombe,ça remarchera à peu près normalement.

Il faut peut être vérifier si l'enrouleur est bien positionné : sur une autre de mes voitures (SM) dans laquelle le boitier n'est pas protégé, il arrive qu'on le bouge en montant et il faut modifier son assiette par tâtonnement pour résoudre le problème
PH

Bon, pour terminer sur ce sujet et répondre à vos posts:

mes ceintures et les enrouleurs sont propres, elles se bloquent correctement en cas de choc, le positionnement de l'enrouleur n'est pas réglable, elles se ré-enroulent nickel (trop bien même...) et la voiture a passé le CT sans problème avec cette histoire (le contrôleur m'a juste prévenu, mais je le savais déjà..., qu'elles étaient longues à mettre ) donc, à moins d'en acheter de nouvelles, je ne trouve pas de solution autre que la pince à linge...(ou le bloque ceinture de chez ALI...)

Je trouve pas le tutoriel pour régler ce problème de ceintures, quelqu'un aurait le lien svp?