Salut à tous,

Je viens vers vous car j'ai trouver une énorme flaque d'eau en dessous de mes sièges ce matin.

Savez vous d'ou peu provenir une telle quantité de flotte ?

Est-ce que cela peut venir que des evacuations de la capote ?

J'ai aussi remarquer que la moquette du coffre est humide et qu'au niveau des grilles de la capote il y a des eaux stagnantes apres un lavage complet ou une grosse pluie.




En attente de vous lire.

Plus que probablement les évacuations de capote bouchée

Apres le même phénomene, je constate le meme effet sous ma MX5 ...

Les trous de sortie sont bien débouchés, mais je vais devoir traiter les bas de caisse en interne ...

Quelqu'in sait il ou se trouve les trous d'evacuation d'eau de la capote ?

Car j'avais vu un tuto mais y'en avais pour 1/2 journee pour le faire.

Y'a pas un moyen plus rapide ?

Faut rechercher les posts de Chronogps je crois qu'il a fait autrement, avec un écouvillon géant (outil pour les instruments de musique) si ma mémoire est bonne.

Cela étant à ce niveau d'humidité je te conseille quand même de démonter le siège et de soulever la moquette pour éponger et que ça sèche bien : viewtopic.php?f=87&t=12577&start=45#p339668

J'ai déjà passer un écouvillon à trombone en dessous du plastique du range capote. (Côtés droit)

J'ai vérifier, impossible de voir l'ecouvillon en dessous de la voiture.

Bref je vais devoir démonter...

Il faut bien le passer des deux côtés. A noter que mon garage Mazda déconseille fortement de le faire par le haut, selon lui c'est à faire depuis le bas... Moi je l'ai toujours fait depuis le haut.

Avant de passer un ecouvillon, j'aurais tendance à tester avec une grosse seringue remplie d'eau; Si l'évacuation de l'eau passe par le bas, c'est que c'est bon et pas la peine de s'embeter (c'est ce que je faisais pour ma NB et pour ma NC actuellement).

Non moi je l'ai fait classiquement. Ca prend un max de temps (je dirais une bonne après midi). Par contre ma crainte serait de déboiter le tuyau ce qui ne résoudrait rien au final (j'ai d'ailleurs mis des colliers pour le faire avec un écouvillon la prochaine fois sans risque.

Ça marche, merci pour vos réponses.

Je vais essayer de faire ça quand j'aurai du temps et surtout de la place !

En tour cas merci pour vos précieux conseils.

Attention aux clapets, contacte Raph pour plus de précisions.
A+

Les clapets c'est la cause de la durite bouchée. J'ai posté une photo où on voit clairement que les saletés s'accumulent et sèchent sur le clapet en caoutchouc qui durcit et perd sa mobilité et finalement ferme la durite. Je ne vois vraiment pas à quoi ils servent...

Donc il faudrait supprimer ce clapet anti retour pour éviter que ça refasse bouchon dans quelques années ?

Pour l'eau dans le coffre et l'habitacle :
Lorsque les trous d'évacuation du puits de capote sont bouchés l'eau remonte et stagne ou s'écoule là où elle peut > au niveau des points bas donc derrière les plastiques de ton coffre et derrière tes plastiques derrière les sièges le long des partis métalliques.
Les trous d'évacuation se situent de part et d'autre de la Mx, au niveau des arceaux quasiment, derrière un cache/grille en plastique si tu regardes par le dessus de la voiture. Ces trous suivent un chemin quasiment verticale et arrivent en "_|" sous la voiture. Tu peux les repérer par leurs couleurs blanches. C'est facilement repérable avec une fosse ou des chandelles.

Pour le clapet : il y a ce tuto explicite http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 43&t=12576

Pour ma part voici ma solution qui a bien marché :
Par le dessus j'ai passé un coup de compresseur à air puis un coup d'eau (type tuyaux d'arrosage), cela à suffit à déboucher le tout. Avec cette solution tu garde ton clapet.

Je te conseille de retirer quelques plastiques voir si la corrosion ne s'y est pas installée et pour que le tout sèche.



Par le bas on risque de casser le clapet justement Bizar cette préconisation mazda

Si tu désosses ton intérieur suffisamment loin pour atteindre les clapets (il faut tomber toute la cloison arrière et démonter les enrouleurs de ceinture) n'hésite surtout pas à les arracher purement et simplement (tu as le droit de procéder avec violence et cruauté, ce sont des gros salopards patentés !)
Vu ce qu'on voit sur tes photos, il faut intervenir vraiment très vite... et je suis au regret de te dire que ta mx va subir l'ablation de quelques mousses insonorisantes qui seront tellement gorgées d'eau qu'elles seront inutilisables (qui ne servent à rien en fait).

Bon courage !