Je vais simplement partager mon experience suite à la commande et au montage du pédalier aluminium d'origine Mazda vendu en accessoire chez les concessionnaires Mazda , mais aussi par les differents revendeurs specialisés.

Mazda propose en accessoires et separemment:
la pedale d'accelerateur
les pedales de frein et embrayage
le repose pied

En concession ce n'est pas donné (on peut voir les prix sur le site Mazda.fr)
J'ai donc commandé le tout chez MX5parts.
Attention sur le site ils presentent les pieces pour une RHD, mais il suffit de leur envoyer un email pour preciser qu'on desire du LHD. Le prix est le meme.
En tout j'en ai eu pour 122£ avec les taxes et les frais de port

J'ai tout recu nickel.
Avec les pieces il y avait les notices de montage officielles MAzda et une notice supplementaire.
Tout est super bien detaillé
En plus un genre de certificat de conformité , je crois que c'est necessaire au proprios allemands qui veulent que leur voiture ainsi modifiée soit parfaitement en regle.

Le montage est assez simple ca a du me prendre 30-45 minutes

Pour l'accelerateur il faut percé 2 trous dans la pedale en plastique.
On peut le faire sans sortir la pedale.
Un gabarit de percage est fourni
les 2 vis et leur chevilles sont fournis.
C'etait le plus facile et plus rapide a faire.

Pour le frein et l'embraillage aucun outil necessaire.
On enleve les plastiques qui recouvrent les pedales et on les remplace par celles en alu.
Elles sont tenues par des rebords en caoutchou qui recouvrent la pédale.
C'etait le plus galere , mettre en place les rebords

Le repose pied
Il faut retirer 2 caches en plastiques afin de pouvoir relever la "moquette"
Par rapport a la notice de montage, je n'ai pas déclipsé la moquette.
Percage de la moquette a l'aide du repose pied.
On place une plaque metallique derriere la moquette, puis 2 vis fixent le repose pied a cette plaque, prenant la moquette en sandwich.
Ca semblait galere sur la notice, mais en fin de compte plutot facile.

et voila le resultat:

Merci pour le retour ; peut être un futur achat en perspective

Si vous avez des questions n'hesitez pas

Franchement je ne regrette pas la petite depense totalement superflue car quand on ouvre la porte pour s'installer au volant on voit tout de suite ce joli pédalier ressortir sous le volant.
ca met dans l'ambiance

Accel, ok, repose-pied, ok, mais pédale de frein qui n'ira pas, dommage.

A+ Gilles, à côté de la plaque.

<<En tout j'en ai eu pour 122£ avec les taxes et les frais de port>>


Bonsoir

En € cela fait combien

142,03€, sur Google direct.

merci

Joli. Et à ce prix c'est presque raisonnable.

Le rendu est sympa c'est sûr par contre niveau tarif j'ai un peu l'impression qu'ils se font plaisir d'une manière générale pour la ND... Pour NA ou NB/NBFL la même chose coûte moitié moins cher!

C'était même de série sur les NC 2L Perf

Je me les suis faites offrir par la concession , vivement la réception

Elles ne sont pas trop glissantes avec les pieds humides ?

Bonne question, même si ça fait beau une fois montées, je me demande si c'est vraiment utile.

Les anciennes avaient le pédalier en acier avec un caoutchouc dessus, j'ai eu l'occasion a de multiples reprise de conduire des voitures sans ce caoutchouc, c'est un peu galère, non ?

A moins de conduire comme moi toujours avec des bottines de course

Désolé j'ai glissé j'ai cité au lieu d'éditer, ça doit être la faute des pédales

Thomas0692 : toutes les pédales ont une déclinaison lhd / rhd?

On dit : "Désolé, j'ai glissé, chef".

A+ Gilles, et compagnie.