Bien le bonjour
Après plusieurs recherches sur le net sur le "rabaissement" des sièges pour les grands, j'envisage la fabrication de glissières surbaissées pour gagner env. 3cm en hauteur.
Vous le savez peut être, il existe 2 modèles en vente aux USA mais pas en Europe. Une version US est un support surbaissé "fixe" pour le siège et l'autre est un système sur glissière permettant de garder le réglage du siège (ce qui m'intéresse).
Malheureusement cette glissière surbaissée avec les frais de douanes et le port revient à environ 500€ livré...
Les 2 modèles en question :
https://pacomotorsports.com/product/nd-miata-seat-lowering-brackets/
https://auroraautodesign.com/products/aurora-auto-design-low-profile-driver-seat-mount-nd-miata-fiat-124
Travaillant dans une tôlerie et en ayant discuté avec un membre, j'ai décidé de me lancer dans une étude et fabrication en petite série, si ça vous intéresse je pourrais affiner le tarif en fonction de la quantité.
D'ailleurs si quelqu'un a un siège tissu/cuir qui traîne dans un coin à pas cher (même troué ou autre), ça me permettrait de faire des prises de cotes et des essais sans démonter à chaque fois mon siège.
Sachant que je ne fais pas ça pour me faire de l’argent, c’est juste que si je peux en faire profiter le groupe c’est toujours sympa.
En gros je vous ferai le tarif de fabrication de la boite où je travaille (Découpe laser, pliage, soudure, thermolaquage) + appros (glissière).
Je prends pour moi le temps d'étude, la conception 3D et les essais/protos vu que dans tous les cas je l'aurais fait pour moi.
J’ai fait une première estimation, si j’en lance 5 en fabrication ça couterait 250 € pièce et si j’en lance 10, ça coûterait 220€ pièce. Hors transport. En affinant et en avançant dans mon étude ça sera peut-être moins cher.
Je suis donc là pour voir combien de personnes ça pourrait intéresser et sortir un prix au plus juste. Forcément plus la série est grande, plus les frais sont amortis et le prix final faible.
Pour rappel les avantages :
- Meilleure garde au toit
- Moins de remous sur le crâne
- Permet d'avoir le casque sous l'arceau en cas de track day (sécurité)
- Siège toujours réglable sur glissière
- Les genoux qui ne tapent plus dans le volant
- Assise plus basse donc moins de gêne dans le champ de vision avec le rétro central ou le montant de pare brise
Compatible avec siège tissu/cuir ou Recaro.
J'ai créé un sondage pour connaitre à peu près le nombre de personnes vraiment intéressés par le concept.
