BOnjour, j'ai beaucoup de condensation sous le capot du coffre, et j'ai déjà eu à vider le logement de la roue de secoours. QUelqu'un a-t-il une photo de l'emplacement des bouchons d'évac sur une une NB ?

Je les ai trouvé (même couleur que carrosserie) ! comment on fait pour les ôter ?

En les cherchant, et en les trouvant, je viens de voir que l'isolant en tissu est à nouveau en partie mouillé. Il a plut depuis que j'ai vidé le logement de la roue, et si c'était du à la pluie je pense que j'en aurais plus que cela actuellement. Je ne vois que la condensation comme explication pour humidifier progressivement l'isolant phonique.
Pourquoi autant de condensation sous le capot du coffre ?

Parce qu'au petit matin l'air extérieur est plus froid que l'intérieur du coffre
Si le coffre est parfaitement sec = pas de condensation. Si présence de condensation = présence d'eau dans le coffre

Je ne connais pas la NB mais j'ai retenu quelques conseils applicables à ma NC : joint de coffre, passe-fils de l'éclairage de plaque d'immat' (il est placé sur une bosse mais en cas de stationnement en pente l'eau doit pouvoir pénétrer. Et enfin le plus fréquent, les feux arrières dont le joint avec la carrosserie peut avoir mal vieilli.
A voir aussi l'écoulement du trop plein de la trappe à essence qui peut se déboiter dans le coffre.

Rien de compliqué à faire. Ca demande très peu d'outils. Juste un tube de pâte à joint silicone.
https://www.oscaro.com/pate-a-joint-bar ... gIWqfD_BwE

Pareil sur la grise. Quand elle est garée en plein soleil, pare brise, vitres latérales et lunette arrière ruissellent...de l'intérieur

Stef

Ouaip ça me plait moyen cette humidité à la longue. Même si ça sèche c'est pas l'idéal pour tout l'intérieur et ça colle en plus des moisissures blanches sur l'envers de la capote. Du coup suis passé en mode hard top pour le reste de l'hiver et malheureusement faudra que je prenne l'habitude de le faire plus tôt dans l'année . Snif, fini les décapotages sauvages en plein hiver mais ma mimix dort dehors alors faut en prendre soin un minimum quand même ...

Dans le Nord, vous avez de la pluie perforante qui tombe et mouille même en plein soleil et à l'abri !?
Diantre, les Bretons ne sont décidément plus les champions suprêmes de la Pluie

Tu sais ce qu'on te dit, les bretons et la pluie ???

Elle a été laissée à l'abandon dehors, inclinée, le coffre était tout moisi quand on l'a récupérée. Là, elle fuit encore de quelque part (on pense au "rain rail"), ainsi qu'aux joints de capote (à minima le supérieur droit, mais le gauche semble le faire aussi)

Quand il pleut, ces derniers se remplissent façon gouttière, puis ça goutte dans la voiture. Au premier freinage, le contenu se vide sur l'avant du siège ou sur le genou si ledit siège est occupé.
Si on décapote, ça se vide derrière le siège. Les moquettes/sièges sont toujours un peu humides, et dès qu'il fait soleil, dans l'habitacle ça fait effet hammam, et ça condense sur les vitres.


Ouais, ils sont pénibles ces Rennais à se revendiquer Bretons alors qu'ils vivent dans le 22ème arrondissement (*) de Paris

Stef

(*) le 21ème étant la Normandie

C'est dans l'air du temps de recycler les caisses de NB rouillées en récupérateurs d'eau de pluie à haut rendement

Avez-vous pensé à taurauder le fond du coffre pour y ajouter un adaptateur "Gardena" ?

Entièrement d'accord Stéph ! et j'irai même plus loin, tout ce qui est à l'est d'un axe St Brieuc/Vannes, c'est la très grande banlieue parisienne !

une astuce pour les retirer .?

Hello,
Il faut passer par dessous et les pousser (avec le manche d'un petit tournevis par ex) vers le haut pour les faire sauter. Depuis le coffre c'est un peu plus compliqué car la collerette qui fait le tour du bouchon est très fine et elle est collée sous la peinture. Donc ça l'abime d'essayer de la chopper par là.

Merci David. Il va falloir attendre que je trouve un pont pour la lever. Le pot d'échappement ne gène pas ?