Salut à tous,


Je ne sais pas pour vous, mais je trouve cette jauge d'huile nullissime !

On n'y voit rien, on ne sait pas où est vraiment le niveau d'huile, ça coule sur les côtés, d'une vérification à l'autre faite évidemment l'une juste après l'autre, on trouve un autre niveau, bref, c'est à ch... , ce truc.

Comment faites-vous pour voir de manière vraiment fiable le niveau d'huile sur vos MX-5 NC ?

J'ai peur de manquer de niveau d'huile et en mettre trop n'est pas bon non plus ; bref, c'est quasi-inutilisable, ce machin !

Franchement, de toutes les voitures que j'ai eues ( et c'est la 32ème !... ) , c'est la plus nulle de ce point de vue.


Merci à vous pour vos avis.

et encore, je trouve que sur la NC c'est 100 fois plus lisible que sur la NA

meme soucis sur les na.
Perso, je fais plusieurs fois, et je vois si ca bouge beaucoup entre les différents essais.

Certes, mais comment faites-vous pour connaître le niveau réel d'huile ?

Idem au nissan 200sx.
tres conu sur ce modele. Nous on precede de cette façon:

tu prend un papier tu sort la tirette tu l’essuies tu la rentre mais pas completement ( tu laisse 2 cm pas enfoncé a peut pret) tu sort la jauge t’enlève l'huile tu recommence X fois jusqu’à ne plus avoir d'huile ou quasiment plus . Une fois a cette étape t'enfonce a fond et tu ressort le plus droit possible et la t’aura le niveau réel.

Je regarde sur la face arrière celle qui est lisse.

Je n'y arrive pas, c'est dingue !!!

J'ai essayé il y a deux heures, j'ai trouvé un niveau maxi.
Je passe au garage et le mécano trouve un niveau au mini et me rajoute 0,5 litre d'huile !

A ce rythme-là, je vais casser mon moteur par manque d'huile.
En plus, elle bouffe pas mal d'huile, cette NC...
Un demi-litre en 2500 bornes, c'est vraiment trop, je trouve.

Il y a 2 types de jauges il me sembe. Sur les première, c'est en effet un truc pas terrible, avec un embout un peu particuliers, qui "retient" l'huile, et de fait, ne donne jamais vraiment le niveau, juste "y a de l'huile", ou "y a plus d'huile"

Perso, ça me gonflait un peu trop, et j'ai profité d'une commande chez IL pour racheter une jauge "nouveau modèle", qui est lisse de bout en bout, ça devient bien plus simple... j'ai vérifié les longueurs et marques, elles sont identiques

Ah ça, ça m'intéresse !

Et elle vaut combien, cette jauge-miracle ?

http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 1c30b209aa

18€ ... sans les FdP

OK, merci !

Faut vidanger, mesurer et remettre !

Celle de la FL 1.8 est une bonne merde également...

Ah non moi je là trouve nickel.
Par contre un contrôle du niveau ce fait à chaud.Si vous le faites à froid,c'est un peu normal que vous galérez à lire

il me semblait que ca ne se faisait pas a chaud un niveau d'huile !