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Message Publié : Dim 22 Nov 2009, 16:22 
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Inscription : Jeu 5 Fév 2009, 21:26
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Localisation : Epernay (51)
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Elle est allée au garage y'a 2 semaines, comme c'est une panne ponctuelle forcément ils n'ont rien vu... ils ont branché leur ordi, rien d'anormal, du coup ils cherchent pas plus loin :non: Bon au moins j'ai un papier comme quoi j'ai amené la mx pour ce problème avant le terme de la antie, toujours utile au cas où

Membre mx5France n° 100 :D
Ex propriétaire d'une NBFL 1.6L red passion (de 2005 à 2009)
Propriétaire d'une NC 2L performance cooper red (depuis 2009)


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Message Publié : Mar 24 Nov 2009, 15:20 
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Inscription : Ven 4 Sep 2009, 12:56
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Localisation : saintes
Mx5 : NBFL
je me doutais un peu c est le probleme des petites pannes ponctuelles!!en esperant que cela ne recommence pas! :sic:


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Message Publié : Mar 24 Nov 2009, 15:50 
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Inscription : Mar 5 Août 2008, 06:37
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Localisation : loire entre feurs et balbigny
salut :hello: , je ne connais pas ce genre de probleme en general avec la miata, je l'ouvre quasi tout le temps a l'ancienne car elle ne dispose pas d'origine de la fermeture centralisée :aie: , par contre j'ai réalisé moi meme le montage d'une centralisation sur une autre voiture avec un kit que l'on trouve en VPC, ton soucis ressemble assez a ce que j'ai constaté lors du montage de mon kit et il s'est avéré que la motorisation des fermetures de portières sont équipés de fin de course et si le réglage de ces derniers n'est pas tip top on obtient une serie d'ouverture et fermeture intempestive a l'image de ce que tu constates, moi ça m'est arrivé après avoir fermé et ouvert plusieurs fois la portiere qui a généré un léger décalage du réglage, on peut imaginer que c'est ce qui arrive dans ton cas enfin je suis pas pro mais c'est peut etre une piste a creuser. :idea:

A+

Fier et fort, grogne et mords!

Heureux propriétaire d'une MIATA GRIS METAL 1991 1,6 l 115cv..... je suis comblé!!!!!
Jantes en 16", Cat by Pass, Double sortie inox, Roll Barr, Ressorts courts - 6 cm.... et c'est que le début.....


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Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 10:06 
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Inscription : Ven 11 Juil 2008, 13:33
Message(s) : 3761
Localisation : 95
Pour info, la réf de la pile de la carte est CR2025 en 3V.

Après 2 an et demi, une des 2 cartes de la MX5 de mon père ne fonctionne plus, il faut donc changer la pile.

;)

Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> Clio 2RS2 Ragnotti --> Clio 2RS3 titane --> Clio 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ...

Quand je croiserai une NA jaune, je penserai désormais à toi ;-)


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Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 10:58 
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Inscription : Ven 1 Août 2008, 14:52
Message(s) : 792
Localisation : caché
nickbui a écrit :
Pour info, la réf de la pile de la carte est CR2025 en 3V.

Après 2 an et demi, une des 2 cartes de la MX5 de mon père ne fonctionne plus, il faut donc changer la pile.

;)



Quand tu le feras dis nous si il faut refaire cette procédure la
pour ré-encoder la clé :jap:


Dernière édition par shui le Mar 23 Fév 2010, 11:17, édité 1 fois.

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Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 11:00 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
Message(s) : 15465
nickbui a écrit :
Pour info, la réf de la pile de la carte est CR2025 en 3V.

Après 2 an et demi, une des 2 cartes de la MX5 de mon père ne fonctionne plus, il faut donc changer la pile.

;)



C'est pas des accus ?????????????


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Message Publié : Mar 23 Fév 2010, 11:14 
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Inscription : Jeu 28 Août 2008, 15:42
Message(s) : 110
Localisation : Provence
shui a écrit :
nickbui a écrit :
Pour info, la réf de la pile de la carte est CR2025 en 3V.

Après 2 an et demi, une des 2 cartes de la MX5 de mon père ne fonctionne plus, il faut donc changer la pile.

;)



Quand tu le feras dis nous si il faut refaire cette procédure la
pour ré-encoder la clé :jap:


J'ai changé la pile de chacune des deux cartes mains-libres de mon NC1 l'été dernier, je n'ai pas eu besoin de ré-encoder le système.

NC1 ST 2.0L 160cv Performance


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