http://www.no-surchauffe.com/

Je pensais que les liquides de refroidissement "classiques" étaient à base de glycol donc sans eau! On m'aurait menti?

Je crois que c'est plutôt à base d'eau avec une proportion de glycol.

Dans Wheeler Dealers, Ed CHINA avait mis ça dans le circuit de refroidissement d'une TR4 qui avait tendance à chauffer.

Et çà, vous connaissez ?
http://www.amazon.com/Evans-Cooling-Systems-EC53001-Performance/dp/B00TPVI2TQ

Le glycol mélangé à l'eau abaisse sa température de solidification, assez pour que le mélange vendu en bidons reste liquide par tous les temps sous nos latitudes.

Y'a pas si longtemps d'ailleurs, le liquide de refroidissement était vendu comme le Ricard, à diluer. Les fabricants ont peut-être abandonné suite à quelques confusions malencontreuses...

Je ne savais même pas qu'il existait des antigels sans flotte ! Vais me coucher un peu moins con ce soir ...

Pour bien faire le tour il faudrait connaître le pouvoir calorifique de ce liquide!, actuellement le meilleur c'est l'eau pur ( le glycol abaisse ce pouvoir!)

Les liquides de refroidissements sans eau ont (d'après les fabriquant et ceux qui les utilisent) une meilleure capacitée a absorber et transmettre la chaleur, en plus d'une tension de surface moindre (qui est le problème si on veut tourner avec 100% d'eau).

Le seul problème, c'est le prix quoi ...

Sinon, y'a le mélange eau+water wetter, si vous sortez pas votre voiture par températures négative.

Encore de nos jours ...
Le plus connu Glysantin en première monte et recommandé par les constructeurs qui ne préconises pas le remplacement périodique du LDR

Glysantin est indûment associé a un scandale alimentaire.
Des viticulteurs Autrichiens en avaient ajouté illégalement à leur vin pour rendre le goût moins acide.