D'ailleurs quel est le diamètre extérieur du filtre à huile ?

5 litres commandés ce jour en prévision du Folembray du 15
Elle aura de l'huile toute neuve pour cette première sortie circuit de l'année.

perso je tournais a la dexelia , pas de soucis y compris sur piste . la mon concess' m'as vendu dernièrement de la fuchs qui répond aux mêmes normes je ne la recommande pas car sans aller sur piste elle arrive a m'en manger . par contre j’avais discuté avec l'ancien chef d'atelier qui faisait aussi les pièces détachés ( toute petite concess quand j'avais juste eut ma mx5) , il m'avait bien dit qu'il était capitale de respecter les mêmes normes que celles de la dexelia soit a5 b5 acea c3 ( si je me plante pas ) car sinon il pouvait y avoir de la casse , mais ensuite la marque n'est qu'un choix perso . donc je m'en suis tenu a ça .

par ailleurs je te déconseille fortement les filtres adaptables marque ashuki , le mien c'était mis a fuir lors de la session alors qu'au démontage il était encore bien serré !

boite et pont je suis a la redline , vidange 1 fois par an et c'est du velours

Les normes pour l'huile moteur préconisées pour la NC sont :
- Norme européenne : ACEA A5 ou A3 (Bx c'est la norme pour les diesels, bien que maintenant les huiles font souvent essence et diesel donc Ax / Bx ; Cx ce sont des huiles préconisées pour les voitures avec FAP)
- Norme US : API SL (les versions plus récentes : API SN par exemple sont rétrocompatibles il me semble)

ACEA A5 : orientée économie de carburant
ACEA A3 : orientée protection moteur

La plupart des 5w30 (grade préconisé pour la NC sont certifiée ACEA A5 et non A3 y compris la Dexelia, les huiles ACEA A3 en 5w30 sont rares, il y a la redline et il me semble que Motul en a aussi)

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L Igol en 5w30 est aussi en acea 3


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Ton chef d'atelier a donné une raison? Si l'on utilise une huile A3/b4, il y a un risque?

non il ne m'as pas donné de raison mais au vu de sa rx8 ( et de la santé moteur qu'elle as ) j'ai pas cherché a discuter d'autant qu'il était pressé .

je suis en train de faire des recherches sur les huiles et les normes , si je trouve des choses intéressantes a poster je le ferait mais pour le moment c'est encore trop flou .

Il y a déjà pas mal d'infos dans les réponses de ce sujet. Que cherches tu comme détails supplémentaires ?

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Je confirme, sur circuit et huile chaude, je consomme un peu moins d'huile en 5W40 qu'en 5W30

si elles correspondent aux normes anti pollution de la NC , notamment les huiles redline mais faut connaitre les normes US et trouver les correspondances avec les normes euro

tu tourne avec quoi comme huile yacco ? 5w40 mazda ou autre ?

Je mets de la Total Activa 100% synthèse, le rapport qualité/prix/conso me va bien

Hello j'en profite pour poser une question je vais faire une révision chez mazda (voiture acheté e fév d'allemagne, je crois qu'elle doit avoir du 5w30).

Si je ne dis rien au garage il mettront du 5w30, mais si je leur demande il peuvent mettre du 5w40 ?

Je n'ai pas tourné sur circuit, mais je compte le faire prochainement (dans les 3 à 5 sorties sur 1 an je pense). Est-ce que ça vaut le coup de demander de la 5w40 ??
Sinon usage classique week-end, balade, un peu d'arsouille.

Merci

5w40 possible selon le manuel du conducteur.
Il faut que l'huile soit au minimum aux normes API SL/CF ACEA A3/B3 (protection moteur) ou A5/B5 (economie carburant). Privilégier A3/B4 si circuit.



J'ai commandé celle ci pour la prochaine vidange.
Huile sur base ester, mieux que la 300v sur le papier.
60€ depuis Les pays bas. À voir.

Et pourquoi pas leur 5W50 ?
http://www.ardeca-lubricants.be/fr/prod ... 0//?p=1020

Sinon en ce moment 25% de remise pour 5L + 2 L:

https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... 77813.html

42,68 E les 7 litres.