Tu as raison MxDream, c'est pour cela que je n'avais pas compris au début, d'ailleurs cela n'a peut-être surement pas de rapport avec la jauge à huile.

Tu as compris ce que tu dois faire Sim si tu veux être entendu par les possesseurs de NB qui pourront surement t'aider

Désolé, je n'avais pas fait attention...

Je constate donc que de NB à NC, la jauge ne s'est pas améliorée !

Ce n'est pas un reproche Simcamile c'est juste pour que ton post soit mieux vu et que les passionnés de NB puissent te répondre plus précisément.

Ce n'est pas la jauge qui est en cause, du moins pour la NC mais comme souvent; le fait que le conduit soit trop étroit et dépose de l'huile au passage faussant la mesure.

Rassure toi, je ne le prend pas comme un reproche

merci encore pour vos tuyaux

Pourtant quand c'est étroit et bien lubrifié c'est plutôt sympa, pourquoi se plaindre?

J'étais dubitatif à mes début en Mimix quand vous parliez de la lecture difficile mais c'est un fait avéré surtout si on la fait comme préconisé 2 mn après l'arrêt du moteur.

Ma solution, faire le contrôle 24h après l'arrêt à la première sortie de la jauge, la lecture est nette. Ainsi on a le fluide qui est bien redescendu dans le carter, il est plus visqueux et surtout il n'y a pas de dépôt dans la tubulure de la jauge qui perturbe la lecture. On peut confirmer en l'essuyant et la replongeant mais ce n'est vraiment pas la peine. Bien sûr il faut que la Mimix soit sur une surface plane, cela va sans dire

Pour aider on peut limer légèrement pour rendre plus rugueuse la face opposée et faire deux simples traits de scie pour confirmer la mesure coté face après l'avoir faite côté pile. C'est ce que j'ai fait sur la mienne

Voici à quoi ressemble ma jauge d'origine après modification par le garagiste:

Petite question,
Suite à ma découverte de ce post, j'ai également essayer de vérifier mon niveau d'huile.
Il apparaît que toute la partie fixée au bout du filin métallique est imbibé d'huile (sauf une fois et je n'en comprends toujours pas la raison...).
Je suis donc bien au dessus du niveau Max à priori.
J'ai essayé d'en enlever avec un tuyau plastique (2 de diamètre différents) mais impossible d'enfoncer l'un ou l'autre suffisamment profond pour pouvoir aspirer quoi que ce soit. J'ai essayé par l'orifice de la jauge ainsi que par celui de remplissage.
Donc mon interrogation, vu que trop d'huile peut abîmer les joints, c'est valable pour le 2l comme pour le 1.8l ?
Ça fait 4 mois que je roule comme ça, c'est grave ?
Une idée pour pouvoir aspirer un peu d'huile ?
Merci pour vos réponses.
Bonne soirée.

Tu es sûr que tu en as trop ?


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Je pense oui, car tout le bout métallique est imbibé d'huile.

Si tu veux enlever de l'huile, pourquoi tu ne peux pas dévisser un peu le bouchon de vidange et laisser suinter??? ou dévisser le filtre à huile???

Je te dirai ne touche à rien.
Achetes la nouvelle jauge et controle plusieurs fois à froid et à chaud.
Un petit exces d huile ne fera pas de mal.

L ancienne jauge est vraiment merdique, impossible d avoir deux fois le même resultat même à froid.

Perso je n arrrive toujours pas à faire mon niveau à chaud meme avec la nouvelle jauge. J ai essayé la méthode de lachutaie mais je n arrive pas à avoir le même resultat d un jour à un autre.

A froid aucun probleme, niveau stable.

Si vraiment tu veux purger, je ne vois pas d autres solutions que le bouchon de vidange.



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Merci Bender8125 tu me supplée à merveille, je n'aurais pas dit mieux.

ATTENTION le dernier qui a voulu retirer un peu d'huile par la jauge en mettant deux tuyaux imbriqués a perdu un des tuyaux et à du faire appel à son garagiste pour démonter le carter d'huile afin de récupérer le tuyau. De plus le démontage du carter nécessite de desserrer les fixations moteur pour le descendre afin d'accéder aux vis arrières, je ne te dis pas la facture....

Ne modifies la quantité d'huile, tu as du mal mesurer, j'ai déjà vu mesurer 20 fois avant d'avoir la bonne valeur ... A froid ça va mieux, c'est vrai.

La nouvelle jauge est plus lisible mais ça ne fait rien au fait que le niveau est variable...

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Merci pour vos réponses.
Et concernant la gravité, s'il y a effectivement un surplus d'huile, ça peut être grave pour le 2l ou non ?
La vidange avait été réalisé par le garage partenaire du vendeur de voiture. J'hésite à la refaire moi-même en utilisant un bon filtre et une bonne huile, même si j'ai très peu rouler depuis son achat (3-4000kms environ).
Si le surplus peut avoir causé des dommages, il y a moyen de le savoir comment ?
Merci.