Bonjour à tous

Ma ND a eu droit à sa révision annuelle cet hiver, opération au cours de laquelle le voyant 'clé à molette' a été éteint. Elle va sur ses 7 ans et elle a eu la grosse révision à 5 ans, avec vidange du pont etc... La révision des 6 ans était donc une révision simple.

Or le voyant clé à molette s'est déjà rallumé. J'ai vérifié et il y a eu moins de 10 000 km parcourus depuis la révision de cet hiver. Par contre l'allumage pourrait correspondre au passage des 110 000 km, bien que je n'ai pas fait attention immédiatement au kilométrage au moment de l'allumage. Je pensais qu'il y aurait un message sur l'ordinateur de bord mais rien.

Quelqu'un aurait une explication avant que j'aille me faire enfler chez Mazda ? Est-ce qu'il y a une opération de maintenance particulière à 110 000 km ? Ou bien j'ignore jusqu'à cet hiver et la périodicité normale de révision ?

C'est paramétrable et désactivable, tu veux ce que tu veux en fait. Regarde dans ton manuel, tu va vite trouver normalement où se trouve ce paramètre .

Edit : https://owners-manual.mazda.com/gen/fr/ ... 20400.html et viewtopic.php?f=18&t=53518

J'aimerais surtout comprendre pourquoi il s'est rallumé prématurément alors que la fréquence des entretiens a toujours été respectée. J'ai peur de passer à côté de quelque chose (pièce à remplacer à 110 000 sinon la voiture s'auto-détruit ? ).

Non, c'est juste Mazda qu'il l'a mal remis, il n'y aucun lien avec le moteur ou le calculateur. Pas d'inquiétude.
Perso je l'avais désactivé sur ma Mazda 3 et j'ai fait de même avec le CX3 du beau père.

Tu va dans les avertissements via la console de la voiture, il te dira pourquoi le voyant est présent.

Ben non justement, aucun message.

Dans ce cas essaye avec un lecteur OBD2. Ou directement au garage avec une facture de 50 à100 balles.

Tu te poses trop de questions autour d'un voyant dont l'importance n'est associée qu'à l'entretien périodique du véhicule et donc uniquement l'huile moteur. Ce voyant est associé à un paramétrage interne que l'on peut paramétrer manuellement. Les voyants importants et associés à une défaillance sont tout autres.

En tout état de cause, la première réaction c'est déjà d'aller consulter le mode d'emploi du véhicule, la réponse y est. En voici donc quelques extraits.







Si tout cela n'est pas suffisant pour te rassurer, alors consultes la concession qui réalise les entretiens par téléphone ou en physique et tu verras bien la réponse qu'y te sera donnée.

Ce témoin peut aussi s'allumer pour un rappel d'inversion roue avant arrière il me semble non ?

Oui, également, mais par défaut c'est quelque chose qui n'est pas activé.

Alors j'ai fini par trouver le message sur l'ODB, je ne regardais pas au bon endroit. J'ai l'habitude du témoin des pneus, je ne me préoccupe pas de la clé, d'habitude elle s'allume au bout d'un an à peu près et ça me rappelle de prendre rdv pour la révision.

Et donc il me signale l'huile à changer dans 700 km, parce-que la fréquence de révision est réglée sur 10 000 et quelque. Ca ne devait pas être réglé comme ça avant puisque je fais plus de 10k km par an et que jamais le voyant ne s'est rallumé au bout de 6 mois. Et la modification n'est pas de moi puisque je ne savais pas où c'était.

Bref je vais ignorer et je ferais ma révision cet hiver comme d'hab.

Ne l'ignore pas, modifie la à ta guise ou supprime là

C'est ce que je t'avais dis, regarder l'avertissement dans les menus de l'écran central.
Mais étant donné que tu nous avais dit qu'il n'y y avait aucun avertissement