Pourtant ma 206 à bientôt 280000 et 25 ans, n'a jamais eu une vidange de boite et elle fonctionne toujours parfaitement.

C'est bien ce qui me fait écrire mon précédent message.

La plus grosse différence que je vois entre la 1,6l 16V 110cv et le 2L 184cv c'est le couple mais je trouve que cela ne suffit pas à justifier une telle différence de fréquence de vidange de boite.

Et maintenant c'est pire.

Bonjour. La vidange s'il vous plaît.

Ça fera 300€. Merci

Et certaines concessions vont 100€ au delà mais te font le contrôle des essuie-glaces et le passage à la valise pour justifier la diff.....

Normal, la vidange des essuies glaces, c'est un boulot énorme

Peut-être plus que celui du connecteur OBD

Mauvaise langue
Vas faire un tour chez Triumph 750€

bah c'est la vidange du compte en banque, pratique.

Quand je lis ça : "Dégradation Thermique : Si le bidon est stocké dans un endroit chaud, comme un garage non climatisé, la chaleur peut accélérer la dégradation des propriétés chimiques de l'huile."

Je ne nie pas la légère dégradation, mais entre être dans un bidon fermé où ça va monter à 35°C grand max et le moteur où ça va monter à plus de 100°C + toutes les autres contraintes

J'ai rajouté dans le 1er post les normes de l'huile Mazda Supra 0W-20 (API SN et ILSAC GF-5).
A priori, ces spécifications n'ont pas évolué sur les bidons depuis les débuts de la ND.
L'huile "Supra X" 0W20 est désormais API SP / ILSAC GF-6a.

Si quelqu'un connaît celles de la Mazda Ultra 5W-30 ...

J'ai tjrs mis de la 0w20 de chez Mazda, pour cette année je pense passer sur de la motul

https://www.motul.com/fr-FR/lubricants/ ... ons/146681

Norme API SP en 0w20.
Avez vous essayé ?

Exactement, c'est pour ca qu'au final moi j'ai acheté un cric plat, 4 chandelles, et je fais ca moi même maintenant. Changement filtre à air + huile + filtre, ca coute 100 euros au lieu des 300 qu'on te demande. Habitacle je change pas pour le moment, dans une décapotable qui est la plupart du temps ouverte....

Par rapport à la boite et au pont, pour le moment je suis à 3 ans et j'ai pas encore fait de vidange, je compte en faire une en fin d'année. Pas compliqué à faire soit même non plus tant qu'on a de quoi lever la voiture.

Je pense mettre trompé sur l’huile que j’ai mis , j’ai fait confiance à AUTODOC
J’ai pris de la total énergie 5w30



Me faut il refaire une vidange de suite où puis-je rouler avec quelques temps , on devait partir lundi en vacances avec
Le mécanicien m’a dit que cela pourrait abîmer le moteur……
J’ai voulu me débrouiller tout seul a commander en pensant faire confiance a AUTODOC

Là je suis perdu

Hello dudu31,

Même si c’est pas le premier choix pour le Skyactiv-G ça reste une huile dans les normes de ce qui est préconisé par Mazda : 5w30 - API SN c’est OK (bon la norme ACEA C3 n’a cependant aucun intérêt pour ce moteur mais je pense pas que ça puisse abîmer quoi que ce soit pour autant…), le premier choix étant de la 0w20 - API SL / SM / SN / SP - ACEA A3 ou A5

Pour moi pas de risque et à la limite en été ça peut pas faire de mal d’avoir une huile un poil plus visqueuse.

Ton huile est très bien. Mieux que de la 0w20 à mon avis.

dudu31
Rien à dire sur ton huile, elle répond aux normes demandées par Mazda.
Avec les températures estivales elle sera probablement plus adaptée qu'une 0W20, surtout si tu penses pouvoir jouer un peu