Bonjour
Après avoir rouler un peu hier vu le beau temps on en profite, la voiture me fait un gros bruit d’air a partir de 4000 tours/min. J’ai d’abord penser a une fuite d’air quelque part mais le bruit n’apparaît qu’en roulant, embrayé ou non et peu importe la vitesse engagée, serait ce la boite de vitesse ?

Pour apporter des précisons c’est une 2.0l de maintenant 100 000km

https://youtube.com/shorts/rhlZDJ2KWps? ... oa65QusWGF

Voilà une vidéo du bruit
Si quelqu’un a une idée je suis preneur :/

La vidéo est privée et non visible

Autant pour moi
Normalement c’est bon

j'entends un clac clac clac mais rien de plus probant

Le clac c’est juste le téléphone contre le support

Le bruit dont je parle c’est le bruit de souffle pendant l’accel

Cette video est mieux filmee et c’est exactement le meme bruit

https://youtube.com/shorts/ubfPEtSrD1I? ... A08Stesh0M

on entend bien le turbo

bon je sort j'ai honte

Effectivement ça sonne comme un turbo, ça me donne l’impression que c’est une fuite d’air, d’autres me parlent de coussinets de bielles, mais je n’entends pas de bruit métallique

bizarre comme bruit....ça le fait en uniquement en roulant ou quand tu montes en régime à l'arrêt ça le fait ?

Le bruit est présent sur chaque rapport à partir de 4000tr/min ?
Donc pas à l'arrêt mais seulement en roulant ?
Mais si tu appuies sur la pédale d'embrayage en roulant et que tu mets le régime à 4000tr/min, ça le fait ?

A partir de 3500-4000 ça commence mais uniquement en roulant, embrayé ou non…
De la 1ere à la 6eme

J’avais rendez-vous hier soir au garage mais il a annuler au dernier moment je dois y retourner jeudi

Au bruit on dirait quelque chose qui frotte avec le pneus, mais dans ce cas là ça se ferait a des vitesse spécifique pas des rapports spécifiques….

Et si c’etait une fuite d’air ça le ferait à l’arrêt aussi logiquement

J’ai aussi penser a un problème de boite ou d’embrayage, mais je trouve ça bizarre de ne pas entendre ne serait-ce qu’un peu de métal

Bonjour,
Si c'est uniquement en roulant : c'est donc pas le moteur à priori (ou fuite d'air : le bruit tu l'aurais aussi en accélérant sans rouler) !
Ensuite, ça commence avec l'embrayage jusqu'aux roulements de roues... !!!
Tu montes à 6000 tours en sixième... ?!
D'intuition (et sans pouvoir tester sur place) je m'orienterai vers un problème de pont (roulements) ou embrayage (il est d'origine ?).

J’avoue ne pas avoir d’info sûre pour l'âge de l’embrayage, l’ancien propriétaire faisait l’entretien de lui même, je sais que le pont, la boite et le moteur ont été vidanger avant mon achat, et le pont et la boite était sur ma liste d’entretien du mois prochain

Non pas de 6000tours en 6eme, mais 4500 oui pour le test (l’autobahn n’est pas loin de chez moi)

Ça peut paraitre bête comme question mais si c'était l’embrayage ou le pont j’aurais un bruit de metal qui frotte ou qui tape non ?

Par hasard : fais un peu le tour de tout les plastiques extérieurs (tour de roues, plaque sous moteur...)
Y en a peut être une qui a du jeu .

J’y ai penser mais logiquement ça ferait du bruit a une vitesse spécifique, pas un régime
Je vais quand même jeter un coup d’oeil ce soir par acquis de conscience