Presque 10 mois sans ma MX bleue.
Je recherche quelqu'un de calé pour m'aider à redémarrer ma Titine. Çà à commencé par
1 les hésitations, le ralenti instable et inconsistants puis
2 maintenant elle démarre, mais au bout de 10 mins le moteur s’arrête et impossible de la démarrer. il faut attendre 20mins ou plus puis elle redémarre puis s’arrête.
3 Hier elle a démarré, le moteur a tourné pendant plus de 30 mins, mais dès que j'appuie sur accélérateur le moteur s'est arrêté.

Précision.
Elle a un petit turbo avec la gestion d'origine. Elle a tournait sans problème pendant 3 ans avec les injecteurs d'origine et les injecteurs NB violet. Si si. Elle a fait Spa (le circuit) sans problème. Elle roulait presque toutes les semaines de 2020 à 2024 en turbo. Puis les injecteurs de puis injecteurs de RX8 ( avec avec problème) mais elle roulait quand même pendant 1 an.
J'ai changé le filtre à essence. Ce n'est pas la pompe à essence.
J'ai nettoyé le débitmètre, j'ai nettoyé le boitier papillon.
Fuites au niveau des injecteurs?
Je suis sur Alfortville. Je dédommagerais celui qui vient m'aider.
Cordialement
Merci.

Comdab', bobines, bougies, câbles HT, capteurs AAC et vilebrequin ... Checke tout ça et reviens nous dire

moi je commencerais plutôt par vérifier le couple alternateur/batterie.

du coup tu as un boitier en plus pour gérer ta sural?

Non, pas de piggy back. L'ECU d'origne fait assez bien son boulot tant qu'on ne va dans les extrêmes.
Pendant 5 ans, de 850 à 3800 rpm, pas de problème de ralenti. puis de 3800~4200 à 55000 t/min max Turbo au delà plus rien.
J'ai mis des Violet NB, pas de problème d'acceleration ni trou d'acceleration.

Donc j'ai changé les injecteurs encore Jaune (RX8) Il n'y avait toujours pas de problème de démarrage mais un ralenti instable pendant 6 mois. Mais quand il y avait plus d'essence dans les tours et une encore meilleure réponse du Turbo mais jusqu'à 5000 t/min seulement. Et là l'ECU d'origine ne comprend plus très bien. Trop d'air, trop d'essence et alors, je fais quoi avec?
Expérimentation pour comprendre.
Apres, la voiture n'a pas trop bougée. Je l'ai sorti au bout de 5 semaines pour son controle technique et là, le moteur démarrait sans problème mais s'arretait au bout de 5 mins. dès que j'accélerait un peu, ça montait dans les tours, plus s'arretait. C'était il y a 90mois.


Même si je descends en capacité d'injecteurs, cela n'a rien avoir avec le démarrage. Les injecteurs moderne délivre mieux l'essence et à moyen terme, c'est ce que je souhaite.
Accessoirement, les NA BBR d'origine modifié BBR utilisait l'ECU d'origine.
Je serais reconnaissant pour toute aide.

tu as été voir les codes erreurs sur le boitier de diagnostique?