L'eau distillée est justement la "plus" (relatif, y a osmoses etc) pure donc avec un point d'ebullition a pression atmosphèrique de 100,00'C...après on est sous pression donc ça relève la temp d'ebulition en plus...
Ça me parait louche en tout cas

Mmmm, surtout que de l'eau du robinet bien calcaire...

C'est portnawak de préconiser de mettre de l'eau du robinet dans le radiateur!

si si

regarde le bidon de castrol, tu verras , c'est indiqué le petit robinet

Castrol ou pas, c'est portnawak!

Le liquide de refroidissement VW (rose G12+) est aussi à diluer avec de l'eau du robinet .
Quand j'avais fait faire la distribution / pompe à eau de ma VW par un mécano VW qui fait des heures sup chez lui le week end, il m'avais confirmé qu’en concession c'était bien de l'eau du robinet qu'ils rajoutaient. Prudent, je lui avais quand même rapporté 3 litres d'eau distillée .
A ce propos, si vous souhaitez de l'eau distillée et que vous avez une Brita, n'hésitez pas le brevet avait initialement été déposé pour que les garagistes aient facilement de l'eau déminéralisée notamment pour les batterie .
Sinon pour la santé, ce n’est pas ce qu'il y a de meilleur la brita, car le calcaire, c'est du calcium et le calcium c'est bon pour les os .

A partir du momeent ou c'est un circuit fermé pas de soucis à mettre de l'eua du robinet dont le poitn d'ébulition est sensiblement plus élevé que celui de l'eau distillée.

Après, si VW, BMW et Castrol et le garage VW de Sherbaud mettent (ou préconisent) de l'eau du robinet et que vous ne suivez pas leur préco, ben

PG

Tiens , c'est marrant, un topic méca ou Mike et PG donnent des conseils

Nous dirons qu'a défaut d'eau distilée, l'eau du robinet fait très bien l'affaire avec probablement des neutralisateurs de calicium incorporés dans la formule .

Moi j'ai toujours mis du LDR "premier prix Carrouf/Chanau/Leclair" dans mes brouettes, et j'ai jamais eu l'ombre d'un problème. (*)
Au prix du bidon, on peut se permettre de le vidanger un peu plus souvent en cas de doute...

(*) exception faite du radiateur de chauffage de 205/306, après en avoir changé une dizaine pour tous mes amis j'ai compris que le LDR n'était pas en cause