Je dois remplacer mon daily.
Je roule entre 55.000 et 60.000 par an.

Est-il envisageable de renoncer à une Diesel (Focus ou golf) et de choisir une ND 1.5 ???

Certains (fous ?) ont ils une mx (peu importe la génération) pour un kilométrage annuel supérieur à 50.000 km ?

Commentaires et remarques bienvenus.

Très bonne idée une ND en daily

en LOA alors non?

Moi je dis que ça le fait à condition de la revendre tous les 6-8 mois. Avec 30000 kms ça doit pas décoter énormément (et sûrement moins qu'une berline diesel de 40000€ à laquelle tu mettrais autant de kms)

A mon avis impossible de trouver un loueur qui fera un contrat 36 mois 150 000 kms. Ou alors il va considérer que la valeur résiduelle sera proche de 0 et va faire un loyer de 25k/36 soit 700€/mois (à la louche)

Ps : perso suis en semi-daily avec mais avec un petit 20000/an.

je compte sur 25.000km à 30.000km par an avec ma 2.0 à venir.
ce sera aussi mon daily

Cela dépend également du type de route empruntée.

Je suppose que +55000 km/an, ce sont majoritairement des trajets autoroutiers.
Cela risque d'être très rapidement fatiguant...

Je suis à -20000 m/an en daily.

L'avantage, c'est dès que tu la recevras, tu pourras déjà commander la suivante à ce rythme

daily aussi, 1.5L, sur une base de 30.000km/an (mais je table sur moins dans un avenir pas si lointain)

une partie non négligeable d'autoroute (limitation 110km/h) actuellement, et ça se fait très bien en top-down

à 50.000km/an la question se pose vraiment, car ça commence à faire beaucoup, et financièrement non négligeable
ça veut aussi dire 3 révision par an (je ne connais pas le rythme moyen sur les diesels modernes, mais ils me semble que les préconisation sont supérieures à 20.000km)

Sa dépend du budget que du a car en automobile tout es faisable.
Il faut etre honnete et réaliste sa va te couter cher, beaucoup plus cher qu'un diesel qui la serait bien plus avantageux. Apres si tu peu te le permettre fonce.

Pour la meilleure revente, faut demander aux taxis, à mon avis le meilleur compromis c'est juste avant la barrière psychologique des 100000km, donc ~18 mois. Quoique dans 5 ans je serais heureux de trouver une ND pas chère avec 300000km

Niveau confort, je plussoie, ça me dérange pas de faire un long trajet autoroutier top down de temps en temps, mais je ferais pas ça tous les jours. Si c'est que de la 2 voies sinueuse c'est autre chose

Côté budget carburant, faut pas se leurrer, le gasoil coûte 30-40% moins cher, soit 10-15% maxi du budget total (+décote, entretien, assurance, sans parler de fiabilité) à modèle similaire. Inutile de comparer les budgets d'une ND Sélection et d'une Twingo société
Le mélange SP+E85 revient au prix du gasoil ramené au km parcouru, mais je cherche toujours un volontaire pour m'aider à tester si la ND aime ça !

Perso je me verrais pas faire 60k km / an en mx5 ... En tout cas pas si c'est du trajet "droit" ...Si t'as que des virages la c'est autre chose

Après ça dépend si ta question ne porte que sur le budget carburant qui sera plus élevé qu'un mazout ... ou sur la mx5 en elle même ?

Pierre, à ton age !!!! Est-ce bien raisonnable !

Regarde les suspensions hydropneumatiques (si cela existe encore) pour faire les 60000 km/an sur les autoroutes Belges .

PS, il y a 2 ans, j'ai eu à mener la même réflexion : grands trajets réguliers prévisibles, envie de cabriolet confortable et pas envie de me ruiner pour ça.
Le plan est tombé à l'eau mais après mûre réflexion, la 308 CC THP l'emportait d'une courte tête économique sur la Jaguar XK8. Elle restait quand même presque 2 fois plus coûteuse que la compacte mazout bas de gamme, mais faut savoir ce qu'on veut

60000 kms de montagnes et routes de campagnes c'est un job à mi temps (60000 à 55 km/h de moyenne ça fait 1100 heures de taf)