Pour ceux qui ne savent pas il y aurait une solution pour la capote,
mon garagiste qui m'a téléphoné ce matin pour me prévenir qu'il aurait le remaide au problème , plus de quoi en faire un plat, dès que j'ai plus d'infos je vous tiens au courant,

Mince, RVL va devoir peut etre garder la MX5
Lui qui se faisait une joie de prendre une merveilleuse Honda :\

ca a deja ete publié, il y a un correctif de Mazda pour la capote.
C'est la pose de sorte d'entretoise dans la mecanisme.
Il y a meme un document qui a ete présenté.

j'ai le pdf , j'en ai fait 2 screenshots

Non ce n'est pas cette modification La, ce seras une autre modification

En attendant sur la mienne grâce aux Rilsans plus de frottements.
Je ne serais que moitié étonné que Mazda adopte ça ou un truc du style (cache modifié, incurvé vers l'arceau par ex) , comme correctif simple, plutôt que de démonter la moitié de l'auto pour mettre 2 rondelles.

Slt ici ERIC du 91 heureux propriétaire d'une Mx5 ND depuis 1 mois, un vrai bonheur, et dire que j'ai mis 2 mois à pour me décider (j’achète j’achète pas, j'achète j'achète pas !!!!). Malgré quelques défaut vraiment que du bonheur. Pour la capote je suis à 2 voir 3 mm, donc très prêt des arceaux, je descend toujours du véhicule pour l'ouvrir. J'attends avec impatience les mesures correctives prochaine de MAZDA.

Si on la commande maintenant, le correctif sera-t-il d'usine ?

Mais quand connaîtra t'on la nature de cette nouvelle modification ?

Effectivement, comme le dit Zagato, un changement des cache-arceaux par un modèle adapté à la base sera le plus économique et rapide pour les ateliers comme pour les clients...
En attendant, je fais la manip dehors pour l'ouverture ...

+1

Je vous assure que la manip du Rilsan marche, mais je comprends que vous attendiez de voir la solution.
Cependant le démontage pour rajout de rondelles (Soluce Mazda actuelle) peut causer des bruits, la dernière note technique en parle d'ailleurs....
Moi j'ai préféré pas tenter le diable et faire la solution Rilsan

J'ai eu la même réponse de mon concessionnaire.
La méthode des rondelles n'est plus d'actualité et il attend la nouvelle procédure sous peu (une ou deux semaines selon lui).

Tu as raison Zagato, mais tout le monde n'a pas ta dextérité pour réaliser l'opération. Et si on se loupe, c'est pour notre pomme !

Mazda a une obligation de résultat et à la capacité de résoudre le problème. Si la simple modification du cache arceaux suffit, il n'y a pas de raison de s'en priver.

Si ma prochaine 2.0l a toujours ce problème, cette fois j'attendrai car je confirme que le démontage des garnitures engendre des bruits parasites.

Bon, pour vous donner des nouvelles :
- à 4000 km, ma capote s'ouvre en la lançant vers l'arrière, j'ai 1 cm de marge. ca s'est assoupli en passant de ca touche lors de la réception si je n'ouvrais pas de l'extérieur à une situation parfaite, je pense donc que pour ceux qui ne sont pas trop touchés, il faut s'astreindre quelques temps à manœuvrer de l'extérieur
- pour les rayures sur le volant, j'ai exactement les mêmes, mais je sais d'où elles viennent : ce matin, alors que mon volant était nickel, en sortant de la voiture, les rivets en regard de la hanche droite de mon jean levis 511 (rivets acérés contrairement aux 501) se sont agrippé au volant, et ont produit EXACTEMENT le même résultat que celui que plusieurs nous ont montré. d'autres jeans avaient frotté, de même que la fermeture éclair de mes blousons, sans conséquences. donc pour le volant, peut être que certains des conducteurs ont porté eux aussi des jeans?