2 trajets = 1 décapotage + 1 capotage par trajet = 4 maniements / jour

pas sûr que le capotage joue un rôle dans le travail de la capote


perso, je comptait la manœuvre complète pour une seule "opération" ... forcément si on décompose tout

Bon je ne sais pas si ça a déjà été relaté:

Lu sur le Magazine "L'automobile" le Guide des sportives. Bon, déjà une bonne nouvelle la MX5 ND est considérée comme telle, c'est déjà pas mal

" Le moindre détail a été repensé, jusqu'à la capote que nous avons voulue plus pratique à actionner tout en restant assis"

Dixit Nobuhiro YAMAMOTO, chef de projet

Qu'est-ce que ce serait s'ils ne l’avaient pas repensé et rendu plus pratique........

Il a bien dit "Actionner", pas "Ouvrir"

Pas vraiment un souci....., mais qui c'est ce BIP!!! d'ingénieur qui a eu la bonne idée de placer la prise accessoire sous le tableau de bord côté passager .

Moi j'ai une grosse frayeur hier soir !

Je remonte dans ma voiture, j'appuie sur le start et .... rien

Batterie à plat !

Appel à Mazda Assistance, une demi-heure après le dépanneur était sur place, un petit coup de jus et elle redémarrait

Du coup j'en ai profité pour rouler une petite demi-heure histoire de recharger.

Ce matin j'avais rdv en concession pour la vidange des 2500 kms et directement ils m'en parlent (ils avaient déjà reçu le compte rendu de l'intervention), me demandent si je n'ai pas laissé les phares allumés, une portière ouverte ...

Ils ont vérifié la batterie : elle est chargée à fond

J'espère que cela ne se reproduira pas

Parce qu'en Belgique ils prévoient une vidange à 2500 kms ?

Oui "une fois" ...

Je vais peut-être dire une connerie mais tant pis, je me lance:
Il n'y aurait pas une manipulation que tu aurais oublié, genre appuyer sur l'embrayage ou sur le frein comme sur mon 4x4 boitoto.

Et chez nous ?

C'est à ma demande que la vidange a été effectuée

En bon belge j'aurais dit "Non peut-être ! "

Ben non
De plus aucun témoin lumineux, et j'ai même du fermer la voiture avec la clé manuelle