Allez, pas si chère que sa!
http://cgi.befr.ebay.be/Optimate-IV-4-B ... 781wt_1084

48 € + 20 € de frais de port je l'ai à moins cher que ça à 3 min de chez moi

personne n'a essayé le Sudauto ?

en hiver les ours hivernent le ventre bien plein


mais pour les MX qui vont aussi hiverner, faut il en faire de même ou au contraire les laisser le "ventre" vide ?

ventre = réservoir

je veux dire par là, et il préférable de laisser un réservoir quasi vide, pour ne pas laisser le carburant se "détériorer" pendant la période de non roulage OU au contraire le carburant va éviter les parois du réservoir de se détériorer trop vite ?

Sur bécane, on laisse le réservoir plein.

le reservoir plein évite la condensation

Réservoir plein + "stabilisateur d'essence" (http://www.restom.net/carburants-restom ... ts-237.htm) si vous y tenez.

A noter que le SP98 se dégrade moins vite que le 95.

Stef

PS: je suis pris d'un doute là, le réservoir des Mx est en plastique ou en métal? (s'il est en plastique, on élimine déjà les pb de corrosion )

La CDBDCP n'évite pas la corrosion, elle l'affronte. Du plastique ? Pourquoi pas une protection anti corrosion tant que tu y es...il était costaud l'apero ?!

Tôle :

Et réservoir vide (ou quasiment vide) + bouchon ouvert ça évite pas le problème de condensation ?

Pourquoi arrêter la voiture pendant l hiver ?

Le mieux est quand même de la faire rouler un minimum (ex tous les 15 jours 25-30kms)

On en avais démonté un il y a longtemps, mais je ne me souvenais plus. J'en ai déjà vu en plastique sur d'autres voitures, j'ai pour ça que j'ai eu l’outrecuidance de poser la question


Je ne pense pas, car la goulotte de réservoir est protégée par une espèce de bouchon (quand on ouvre la trappe et qu'on enlève le bouchon à visser, on ne voit pas la goulotte, il y a un clapet qui pivote quand on mets le pistolet d'essence).
Et il y a un autre clapet anti-retour un peu plus bas dans la grosse goulotte qui passe dans le coffre. (celui là même qui se grippe à terme et qui gène le remplissage du réservoir, avec le pistolet qui déclenche sans arrêt comme si le plein était fait), pb bien connu des NB (et peut-être des NA aussi)
http://www.mx5passion.com/reparations-d ... na-nb.html

Donc même avec la trappe ouverte et sans le bouchon, la condensation ne partira pas.

Stef

bien vu Stéphane j'avais complètement oublié cette histoire de clapet anti-retour

PG, c'est pour éviter de lui mettre plein de sel une fois que nos routes en seront recouvertes, donc pour la faire rouler tous les 15 jours et lui saler les bas de caisse.

Tu attends 2 jours de pluie et les toutes serônt nettoyées du sel

2 jours de pluie !!!!!!!!!!!! soit en Août alors

Si tu ne roules pas en hiver ni sous la pluie, tu ne dois pas rouler souvent dans les Vosges

Je me sert de ma NA toute l'année, il suffit de la laver régulièrement sans oublier les dessous pour quelle ne rouille pas, tout simplement.

Pour info, ma NA vient des vosges et pas une trace de rouille