Si c'est pour payer deux fois moins cher l'huile et faire la vidange deux fois plus souvent, c'est pas la peine
Mes vidanges ont toujours respecté la préconisation constructeur (15 000km)

C'est pas 2 * moinscher, c'est 5.5 * moins cher entre GTX et Edge

Sinon, tu peux continuer en 5w40 et tu fais l'appoint de temps en temps

Quand tu dis que tu consomme "un peu" d'huile c'est de quel ordre ? 1l au 5000km ?

Je ne comparais pas la GTX et l'Edge. La 8100 me coûte 40euro les 5L et la GTX dans les 20euro

Je n'ai pas mesuré dans quel proportions il consomme, mais c'est un peu plus que d'habitude (environ 1L pour 8000). Sinon, oui je peux rester à la 5w40 et faire l'appoint, mais je ne sais pas si ce sera bon pour le moteur.

amha, tant que tu n'attends pas d'être sous le mini pour faire l'appoint, pas de soucis

PG

Tonioo, tu consommes sur circuit ou sur route?

Je suis en Magnatec 5W40, le moulin a 80k km et je consomme toujours (un peu) d'huile sur circuit mais nada sur route.

Les deux m'sieur
Avant je consommais que dalle que ce soit sur circuit ou utilisation normale

Pour une utilisation piste, de la 5W40 ou de la 10W40, c'est le même chose, puisque c'est le 2ème chiffre qui importe. De la 5W40 sera utile dans le cadre de démarrages à froid fréquents. Bon, OK, l'autre intérêt de la 5W c'est que c'est de la 100% synthèse.

Mais je serais curieux d'avoir des tests de tenue à la chaleur entre les 2. C'est con, dans les mag motos il y a des tests poussés, avec des VRAIES mesures scientifiques, mais jamais pour les voitures
Pour info, la T° de l'huile sur circuit monte à 150°C... (Contre 100-110 en usage routier, et 110-120° en ville ou dans les bouchons)

Stef

Mais ils testent des huiles autos dans les mag motos (apparament on peut mettree de l huile auto dans une moto, notamment de la GTX, et c'st moins cher )

==> si une GTX passe sur une moto qui tourne à 11 000 trs/min, ca doit le faire sur une mx à 7 000 trs

bah en gros, j'aimerai bien rester en 100% synthèse. that's all

Alors va falloir payer un peu plus cher que pour le 5w40

PG

Ouaip, la Redline en 10w40, bien que plus chère semble correcte en terme de rapport perf/prix. Ou alors je reste en Motul 5w40 en faisant l'appoint. Mais je ne sais pas si c'est bon de laisser le moteur consommer de l'huile

En fait la 10w40 (semi-synthèse) s'appelait "GTX Magnatec" en Belgique. Depuis 2ans, les bidons sont passés de 4.5l à 5l et s'appellent désormais "Magnatec".
La 5w40 (synthése) s'appelle aussi "Magnatec" en Belgique et est encore plus chère.

J'ai bien peur que seul l'emballage diffère entre la GTX française et la Magnatec belge
Si c'est le cas, faudra que je pense à me faire des provisions en France

Edit :
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9016301&contentId=7029871
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015981&contentId=7029360


Perso, j'ai toujours été content de la Castrol.
Mon ancienne voiture (Honda) à roulé avec de la Castrol 10w40 de 60 000 à 200 000km et à la fin, elle ne consommait que 30cl sur 10 000km (soit une demi-jauge).

vous me faites rêver avec vos conso d'huile...

Pareil, pour ma part je descends 5L tous le 5-6000 km, 3,5L dans le carter lors de la vidange et 1,5L en appoint au fur et a mesure

euh je crois que j'en suis à X2 ...