Oui tu as raison. Mais il faut croire que c'est toutes les marques qui sont chères dans le 89. Pourtant on est pas dans une région avec beaucoup de fric...
Je suis dans l'Aube, c'est peut être moins cher, mais comme ma femme travaille (très) proche des concessions d'Auxerre, je vais au plus pratique. Un peu piégé par facilité

Revision chez ics mornant 450euros pour vidange moteur, boîte et pont plus traitement corps creux

Bonjour,

je viens de recevoir 2 devis pour le premier entretien de l'Homura 184 + la fourniture, la pause des Elbachs et la géométrie.

Et sur l'un des deux, pour l'entretien, il y a un passage au MMDS. Si j'ai bien compris cela correspond à la valise diagnostic.
Mais quel est l'interêt de ce passage à la valise ? Je n'ai pas vu que cela faisait parti du contenu du premier entretien....

Pour ceux qui font faire leur entretien, est-ce que cela vous parait normal ?

Merci de vos retours

Si tu as pas de voyants je ne vois pas l'intérêt pour toi

Les prix en concess ça devient le feu. J'ai fait une demande chez Mazda pour un joint entre l'intermédiaire et le silencieux: 41.82€ TTC...

9€ sur ILM pour un OEM Mazda et 3€ pour un compatible chez Autodoc...

Je sais y'a la concess' tout ça à payer mais quand c'est moins cher de prendre sur le net, frais de port compris pour un pauvre joint y'a de quoi délirer

Le passage à la valise est surement dut à la pose des ressorts court, c'est pour faire la mise à zero des feux.

Le passage à la valise est bien dans le devis pour l'entretien.
Il y a d'ailleurs déjà un réglage des feux prévu sur le devis des ressorts.

Et la voiture n'a que 2700km, moins d'un an, aucun voyant allumé et j'ai juste demandé un devis pour le premier entretien.

C'est encore une méthode pour gonfler artificiellement la facture, rien de plus. Et pas que pour les entretiens.

J'avais besoin d'une info spécifique chez Renault, je débarque au petit agent local (donc clientèle plutôt locale et pas forcément aisée, et un accueil et un atelier, pas une grosse concession avec une cathédrale de verre à chauffer), gros panneau sur la porte : "Pour toute intervention, diagnostic électronique obligatoire, 139€ TTC".
Ceci bien évidemment sans préjudice ni inclusion de toute réparation "nécessaire" révélée par ledit diagnostic.

Attraper le câble, soulever le cendrier, brancher, cliquer sur "Scanner", attendre 2 minutes, noter. 139€.

J'ai demandé mon info avec un peu d'insistance, je suis reparti avec un devis... pour un diagnostic à 139€. Définitivement, évidemment.

J'ai en effet l'impression que c'est un moyen simple et invérifiable de facturer un peu plus....pour rien.

J'en profite pour demander si finalement il est nécessaire de faire un réglages des phares suite à la pose des ressorts différents ? Du moins sur une version 2023 avec les phares à LED.

Ce n'est précisé dans aucun des 2 devis.

Devis pour le 6ème entretien à Bordeaux. Ça pique un peu quand même, non?

130 balles la purge de freins 4 points...

Petite comparaison : mon garagiste de campagne m'a pris 20€ avec facture pour... 7 points de purge (doubles pistons+répartiteur asservi). Mais pardon, pour ce prix-là j'ai pas eu droit au nettoyant frein

L'huile à 30€TTC/L, on reviendra pas dessus, pas plus que le filtre à huile à 20 balles ou le filtre à air à 45, la dose de lave-glace invérifiable tellement qu'elle est petite, le joint de vidange qu'ils doivent payer 4€ le paquet de 100...

C'est quoi "2214 ESSENCE AIR" ? L'air consommé pendant la manutention de la voiture, le plein qui n'a pas été fait, ... ?

Le liquide lave glaces, je vais le remplir moi même et le machin "2214 ESSENCE AIR" c'est le fameux (fumeux?) additif injecteurs, que je vais refuser. Par ailleurs, est-il nécessaire de remplacer le filtre à air toutes les 3 vidanges ainsi que le liquide de freins une fois sur deux???
Pour une voiture censée être peu coûteuse en entretien, ça douille un peu quand même.

Je confirme que la ND est une voiture "peu coûteuse en entretien", car c'est pas la préco d'entretien qui est déconnante, c'est le prix facturé en concession pour le faire.
Sérieusement, un petit garagiste "du coin" honnête et raisonnable (ouais, c'est rare ) prendra 150 balles grand max pour faire la même chose.

Un filtre à air de ND chez le docteur auto c'est 12€, on peut bien le changer tous les 50000km.
La purge des freins, plus c'est fait fréquemment moins les freins gripperont rapidement, surtout en cas de conditions intensives : lavages à haute pression, climat humide, utilisation "sportive"... et même sans pont c'est 1/4h à deux montre en main.

Une voiture "coûteuse", c'est une distribution à faire tous les 5 ans voire moins quand elle est connue comme pas fiable, des bougies enterrées sous une usine à gaz qui prend 3 heures à démonter/remonter, une crépine de turbo coincée derrière le moteur et à nettoyer à chaque fois, des silentblocs et rotules sous-dimensionnés qui tiennent pas 2 ans, un moteur "à carter sec" avec un circuit interminable qui avale 15 litres d'huile et demande 15 manips à vidanger/purger, des liquides soi-disant spécifiques dont on n'a pas les caractéristiques les premières années, une électronique qui se met à hurler à la mort si elle n'a pas eu son "coup de valise" pour réinitialiser le compteur de vidange, etc.
Rien de tout ça ici : 2-3 liquides, 2-3 filtres, tout est accessible, une 205 ne fait pas mieux.

C'est tout à fait ça. Les concessionnaires se gavent sous prétexte que tout entretien réalisé hors réseau complique, voire rend impossible, une prise en charge ne serait ce que partielle en cas de problème (la boite par exemple). Même si la réglementation le permet. Il arguent d'investissements en materiels
et personnels spécifiques pour mieux surfacturer. La rareté des concessions Mazda amplifie encore le phénomène.
Enfin, un entretien via le concessionnaire est souvent considéré par les acheteurs potentiels comme une garantie de confiance. A moins de garder le véhicule jusqu'au bout, c'est donc compliqué d'y échapper...
Me concernant, après la MX 5, ce sera de nouveau un deux roues d'occasion simple à entretenir.

je valide à 100% Misho

Je pense que c'est le pire devis de ce topic.

Félicitations à Bordeaux Motors