et on parle de roues braquées, pas rester en butée de direction, ni moteur tournant, sans vouloir tirer les cheveux de la mouche

Oui, mais c'est intéressant d'en profiter pour signaler qu'il est utile en général (sauf forte pente) de penser à remettre les roues droites à la fin de la manœuvre de parking.

à part les mecs qui passent VRAIMENT trop près, pour quelle raison ?

j'ai bien vu sur des manuels d'auto avec DA hydraulique de ne pas rester en butée de direction moteur tournant plus de tant de secondes, mais ça s'arrête la

Je réponds à I-max, je pense que c'est parce que quand tu es braqué, tu as une pression hydraulique résiduelle, même moteur éteint, alors qu'en ligne droite, tu n'as pas de pression. Mais tu as raison, je vais vérifier chez un spécialiste.

Non, la pression retombe quand la pompe ne tourne plus
Pas non-plus de pression dans la crémaillère quand on n'exerce pas de force sur le volant.

Première boite qui lâche en vidéo :

C'est une 2.0L ou 1.5L????
J'éspère qu'il est pris en garantie, mais c'est flippant!

Très probablement une 2.0 car a l'air d'être aux US.

Attention quand même avec ces boites moins costaudes que celles de NC apparemment...
Je n'ai pas connaissance de casse sur les petits moteurs 1.5L.

Je ne risque pas de casser les pignons du 2e rapport, je ne m'en sert (presque) pas!

La 2L grimpe aux arbres en 3e ou 4e...

Prudence quand même

oui prudence, évitez le gymkhana avant d'aller faire un tour !!!

Pas sur que Mazda considère le hobbies du monsieur comme une "utilisation normale de son véhicule "
Surtout si il fait ça tout les week-end...

Je ne vois rien de choquent dans son utilisation, le moteur est fait pour être utilisé, Mazda n'indique pas de ne pas aller titiller la zone rouge.

je dirais meme qu'il n'y va pas specialement comme un bourrin.
Il n'y a rien a reprocher sur l'utilisation qu'il fait de sa ND.