Ben oui, il faut remettre le contact.
Je ne comprends pas cette "oubli" de Mazda : le logiciel ça ne coûte rien production !

Ayant vu que j'avais déjà des micro-rayures sur la malle de coffre à force de pousser dessus lorsqu'il est recouvert de poussière, je me suis lancer dans le réglage de la serrure.
Elle était presque déjà au maximum vers le haut, il ne restait que 2mm avant d'être en butée de réglage.
Je l'ai remontée d'un mm et il se ferme maintenant tout seul sur son propre poids après avoir vaincu la force des vérins (on peut donc maintenant le manipuler par l'intérieur sans toucher l'extérieur de la malle)

Intéressant M@c, je vais regarder de plus près.

Depuis 2 semaines, j'ai une vibration bruyante assez intense, entre 40 et 90 km/h (on ne l'entend plus au-delà ou en-dessous), uniquement capote fermée. Le bruit semble venir de la capote, à l'arrière du siège conducteur, vers la trappe à essence... Ça ne se déclenche pas tout le temps, ça démarre plutôt sur route dégradée (mais continue quand on repasse sur du lisse), mais quand ça se déclenche on n'entend plus que cela... Je n'entends rien top down, mais peut-être est-ce masqué par le bruit du vent ?

Coïncidence ou pas, ça a commencé après qu'un ami qui découvrait la ND ait mis son doigt sur la vitre arrière, depuis l'intérieur, pour savoir si c'était du verre ou du plexiglas. Du coup, j'ai bien vérifié de ce côté-là, mais tout semble bien tenir en place. Le jour où ça a commencé, c'était aussi la 1ère fois depuis la révision que je reprenais la ND.

Est-ce que ça vous évoque quelque chose ?

Merci. Je teste au prochain rayon de soleil !

Quant au couvercle de coffre vu ce qu'il pèse, je trouve normal d'appuyer un peu dessus.


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Bon, je crois avoir résolu mon problème. Capote fermée, il y a 2 petits rivets plastiques qui sont à l'arrière, au centre. Il y en a un qui était mal enfoncé et depuis que je lui ai rectifié sa tronche de cake, il ne fait plus de bruit, petit salopiaud !

Well done

@M@c : Pour régler cette serrure, il faut d'abord démonter le cache noir qui garnit l'arrière du coffre.
Est-ce facile à faire ? Suffit-il de tirer sur les clips, avec les mains, sans outil ?

Il faut soulever le centre du clips avec un petit tournevis, puis tirer sur le clips à la main, ça se fait assez facilement et sans rien abîmer. Pense à faire des repères sur la fixation de la serrure avant de la régler

Merci pour les conseils M@c.

Un soucis supplémentaire de capote.....
non elle ne frotte pas

Mais quand je suis décapoté, que je roule un peu hard sur un revêtement un peu dégradé, j'ai la capote qui se décroche de son crocher de retenue et qui se relève (déplie). Jusque maintenant malgré la légère prise au vent, la capote ne s'est ni retournée ni remontée en l'air. Je l'ai eu une fois sur autoroute (vous savez il y a des trous sur les autoroutes belges ) mais j'ai posé ma main à temps pour la reclipser.

Quand je teste à l'arrête devant chez moi, si je tire (pas nécessairement fort) sur la capote sans actionner la poignée, elle se déclipse.

Quelqu'un a-t'il eu les mêmes soucis? Et comment cela a-t'il été solutionné?

Merci

Jamais eu de souci comme ça en 13 000 km.

Ce n'est pas normal (et dangereux !) : adresse toi à ton concessionnaire il doit résoudre ce problème.

Jamais eu ce problème non-plus! Et jamais entendu parler de ça sur le forum. Comme le dit footix: concessionnaire!
Tiens-nous au courant.

pas de soucis non plus pour moi

Bon je reviens du garage et le soucis est solutionné.

Cause:
Pour éviter que la capote touche les arceaux, les arceaux sont un peu incliné vers l'avant. De ce fait, le mécanisme de fixation qui maintient la capote en position top-down se déplace également vers l'avant.
Dans mon cas, il a été trop déplacé pour continuer à assurer un bon maintien.
Je ne l'ai pas vu au début certainement car la capote était encore assez rigide mais à plus de 6500km, cette capote s'est 'laissé un peu aller" et donc...soucis.

Solution:
Le garagiste ne pouvait pas reculer à nouveau les arceaux car risque de toucher la capote. Il a donc reculer vers l'arrière juste le mécanisme de maintien: déplacement des trous de fixation de ce mécanisme, placement de bagues métalliques dans les nouveaux trous et ensuite tout refixer.
Assez ingénieux, je trouve.
On verra si cà tient dans le temps.

L'intervention a été faite sous garantie et à pris plus de 2 heures. Pour l'instant, j'ai fait 25km et la capote reste en place. Je ne sais plus la débloquer à la main sans actionner le mécanisme donc je pense que c'est bon.

Pour info aujourd'hui (avant l'intervention), sur un trajet de 70 km j'ai du reclipser 5 fois la capote à 130 sur autoroute et 2 fois sur petites routes.