Pas du tout car j’étais prêt, et je l'ai d'ailleurs fait à plusieurs reprises, à mettre du SP98 pour voir la différence, aucune en fait, elle consomme plus en SP98 sans gain réel en fonctionnement. A l'époque je n'avais pas fouillé le sujet de l'éthanol, pour moi c'était "forbidden". Depuis que je sais qu'il a un indice de 106 et des qualités détergentes ça m'interpelle.

Ma MX5 c'est mon jouet utilisé juste pour rouler par plaisir alors je veux ce qu'il y a de mieux pour l'apprécier encore plus.

Je vais augmenter la proportion d'éthanol pur vers les 30% pour voir qu'elle sera la différence. Le gain en pépètes sera insignifiant, de l'ordre d'une dizaine de cts au litre consommé. Mais comme je le disais plus haut avec ce réservoir qui annonce la réserve 8 litres avant, les difficultés d'approvisionnement et les calculs bâtards ça ne va pas être du gâteau. Car il faut savoir avant de faire le plein la quantité restante et sa proportion en éthanol. Si on perd les pédales il faudra essayer de refaire un plein complet.

Tu as mis un moteur neuf de côté ?

A+ Gilles, du Centre, pas joueur sur ce coup l.

Développes tes arguments Gilles du Centre, je suis prêt à les écouter avant de me jeter dans le vide

Salut les gars,

Moi, je reste au SP98, pas trop envie de tenter ma chance sur ce coup là.

Ah, mais je n'ai pas d'argument là dessus, juste un sentiment, et moi, je n'oserais pas jouer avec mon moteur ! Je me rappelle il y a 20 ans quand le SP est sorti, on ne pouvait pas mettre de SP98 dans nos moteur de CX (Honda) car en moins de 15Mkm les soupapes fondaient, testé sur plusieurs moteurs par des Allemands !
Depuis il y a eu de l'amélioration et il "semblerait" que le SP98 soit moins agressif aujourd'hui, mais j'évite toujours d'en mettre. Pour le E10, c'est autre chose, nos moteur ne tournent plus ronds (toujours les même motos avec plus de bornes).
Donc, non, je ne cherche pas à jouer avec le feu, mais sans argument contre. Voilà M'ssieu.

A+ Gilles, prudent.

Pour faire avancer le bins!

Si je comprends bien ton tableau Mike il faudrait savoir quelle est le air/fuel ratio mini que l'ECU est capable d'accepter en correction.

Gilles pour l'éthanol le sujet est un peu différent que ce que tu relates. Le Sp98 ou SP95 contiennent déjà de l'éthanol à 5%, d'ailleurs %MAZDA l'autorise sur la NC. Donc les éléments mécaniques et les tuyauteries sont compatibles éthanol.
Les kits flexfuel n'agissent que sur l'environnement du moteur afin d'autoriser une proportion plus importante d'éthanol, ce que ne saurait faire l'ECU d'origine.

Après avoir lu pas mal sur la question, le seul risque serait de tourner trop pauvre dans certaines configurations de conduite mais là il faut vraiment dépasser largement le 50% et le voyant moteur le signale.

Après combien de Jupiler?


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Je ne sais si des algues se développent dans le E10, mais il y a une dizaine d'années, avec mon bateau qui marche au gas-oil, j'ai fait le plein dans une station près de Bruges et mon réservoir en inox a été contaminé par une masse gluante visqueuse. Il m'a fallu découper le réservoir pour extraire cette masse visqueuse. Cela est arrivé à beaucoup de chalutiers sur la côte atlantique, et même des moteurs ont été détruits par cette bactérie. Depuis, on en entend plus parler car les pétroliers ont mis un additif bactéricide.

Je ne sais si des algues se développent dans le E10, mais il y a une dizaine d'années, avec mon bateau qui marche au gas-oil, j'ai fait le plein dans une station près de Bruges et mon réservoir en inox a été contaminé par une masse gluante visqueuse. Il m'a fallu découper le réservoir pour extraire cette masse visqueuse. Cela est arrivé à beaucoup de chalutiers sur la côte atlantique, et même des moteurs ont été détruits par cette bactérie. Depuis, on en entend plus parler car les pétroliers ont mis un additif bactéricide.

Idem pour moi, sauf que moi en semaine c'est une Honda Essence et c'est moins pire que le Mazout .

A si dimanche matin premier problème avec ma RF, le GPS ne trouvait pas la cartographie et finissait par me dire qu'elle n'était pas installée sur ma voiture.

J'ai sorti la carte SD, je l'ai frotté, et toujours la même chose.

Puis après un arrêt de 5 minutes, redémarrage et tout est rentré dans l'ordre ?

J'avais déjà eu le même problème avec ma Hond quasi neuve et je ne l'ai plus jamais eu ensuite.

A surveiller ?

A ta place avec une voiture quasi neuve et certainement encore sous garantie je n'aurai pas pris le risque de rouler au le E85, et ca risque de te coûter beaucoup plus cher que les économies réalisées sur le carburant

J'ai eu le même soucis, décrit ici : viewtopic.php?f=19&t=28797&start=15

Merci pour le retour.

Apriori c'est problème relativement courant.

Ma voiture sortait de mon garage et ce n'était donc pas un problème de température.

Par sécurité je vais me faire une seconde carte SD pour voir.