C'est parfaitement anormal. Faut a minima demander une vidange.

Merci pour vos retour, je vais y passer!

Pas normal, ton truc. Si tu as une appréhension pour chaque passage de vitesse en 1er etr 2' ème, c 'est louche. Après connaissant les boites Aisin , il y a parfois un point dur en 1 ere et 2 ème.

A 1000km, j'ai une 1ère/2nd dures à passer.

Je remarque que :

-je suis encore "en rodage"
-ça s'améliore nettement après un petit temps de parcours (5/10min)

On retrouve le mème cas sur les gt86

C'est normal sur les premiers centaines de km, la 1ère qui raccroche à froid surtout si on la passe en venant de la seconde et pas du point mort. J'avais eu la même chose sur la Mazda 2 d'ailleurs. Par contre à maintenant plus de 4000 km, je n'ai plus ce problème, tu sens juste que les 5 premières minutes il faut passer les vitesses en souplesse le temps que la boite chauffe et ensuite ça devient encore plus fluide mais plus de problème à avoir du mal en enclencher une vitesse même à froid.

jamais remarqué cela sur la mienne ... et n'étant plus en rodage, je ne pourrais pas y prêter attention.

@jhybe : Ma boîte était un peu dure sur les premiers milliers de kilomètres, surtout à froid et pour le passage de la seconde.

Maintenant, ce que tu décris est extrême et anormal à mon avis, j'irais chez Mazda à ta place.

En parlant de soucis, pour ceux qui se souviennent de RVL sur ce topic, il n'a pas changé



http://www.viinz.com/automobile/test-mazda-mx-5-nd-2-0-160-selection-photos/

L'achat de sa MX5 doit remonté à deux ans et ça fait plus d'un an qu'il nous avait dit l'avoir mise en vente pour cause de problème de capote
Même quand je regarde des vidéos sur youtube, je tombe parfois sur ses commentaires anti ND

Ce cher RVL! Je me demandais ce qu'il devenait tiens... . Il me manquait presque!

Qui se souvient du double débrayage??? Cela se fait encore en rallye!!! Les vitesses passent même non synchronisées!!

Sur ma NA le double débrayage est obligatoire entre la 4 et la 5

Plutôt 5-4 non ?


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Ah oui, faute de frappe. Enfin on s'en fout, on parle de la ND ici ^^

Je pratique tous les jours, j'aime bien rétrograder comme ça sur ma ND. Au bon régime, on a presque l'impression que le levier de vitesse est "aspiré" vers le rapport inférieur.

Autrement, certaines voitures le font toutes seule, comme des grandes : sur des boîtes autos comme la toute prochaine Alpine A110 (en mode sport) ou manuelles, comme la Nissan 370Z.