Il semblerait (à confirmer) que le déclenchement se fasse par contact (important je suppose...) sur le bouclier (ou le capot ?) avant. Or dans le cas présent, le déclenchement s'est produit de manière inopinée ; mon épouse ne m'a rien signalé d'extraordinaire lors de l'évènement : conduite urbaine à 40 ou 50 km/h, passage de dos d'âne multiples (plutôt courant en agglomération non ?)

Ça craint franchement cette histoire...
J'espère pour toi que Mazda va prendre ça en garantie sans rechigner...

Je ne vois pas comment il pourrait en être autrement. Sacré soucis. Un vrai défaut pour le coup.

Dommage que RVL ne soit plus là, enfin un vrai défaut

Espérons que ce soit un cas isolé un capteur défectueux ou un fil gratté, ça va vite.

J'ai personnellement vu le système se déclencher suite à un choc avec un petit talus, le bas du PC avant c'était complètement déformé et a déclenché le capot actif.

Dans le cas où ça se déclenche, pour remettre le capot en place : débrancher les causses vertes qui actionnent le mécanisme, démonter le boulon qui tient chaque vérins, enlever les vérins, à l'aide d'un maillet remettre la charnière du capot en place, essayer de fermer le capot.

Sur circuit en tout cas je débranche le système (ça serait con de rouler sur un cône et que ça fasse péter le capot).

J'ai vu sur les forums US des gens se plaindre que le système c'est déclenché tout seul sans prévenir....
(https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=614571)

En tout cas c'est sûr il faut changer tout le capot, je suis curieux de savoir si ça va être pris en charge par Mazda, vu que tu n'as pas de trace d'impact.

Merci pour l'info jhybe !

Je sens qu'il va y avoir une vague de débranchages de cosses vertes sur le forum

Merci pour les infos jhybe.
Pour moi, a priori, les cosses d'alimentation des vérins, elles étaient jaunes. Je les ai débranchées, sans aucun effet sur la situation. La seule façon de remettre le capot a peu près dans sa position normale, c'est effectivement de déposer les vérins. De toutes façons, ils sont inopérants à partir du moment où ils se sont déclenchés (propulseur à gaz inerte, usage unique).
Je ne vous souhaite pas de faire les km vous séparant du garage Mazda le plus proche : une fois assis au volant, le capot empiète sur les 50% inférieurs du pare brise ; pour la visibilité, c'est limite limite....

On était arrivé à remettre le capot en place en utilisant un maillet pour le faire glisser à sa position initiale dans la charnière

As-tu une idée du coût de la réparation ? Il me semble avoir lu 3000$ sur les forums US

P.S : si vous débranchez les causses vous aurez droit à un message dans le MZD + le voyant du capot qui clignote en rouge par intermittence sur le combiné d'instrumentation.

Ok, va falloir faire sauter les cartouches de gaz préventivement et laisser les cosses vertes branchées

C'est justement parce qu’il n'y a aucune trace d'impact que ce doit être pris en charge.
Mazda ne pourra pas trouver de cause à effet.

6k $ australien de réparation sur Miata.net, soit 4k €

Ca se déclenche contact coupé? J'espère que non car sinon, faudra éviter de se garer à Paris!

Le problème c'est que le jour ou ont zigouille un piéton, ont ne pourra pas aller chez Mazda en acheter un nouveau...

Sans compter les emmerdes avec l'assurance

Oui surtout si il y a un piéton blessé et que pendant l'enquête on se rend compte que le capot a pas fonctionné ...
Si le système existe c'est qu'il a une utilité après sur circuit il y a moins de risque de faucher un pieton

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