Bonne technique

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Quand je change mes bougies , comme hier sur ma moto j'y met un peu de graisse graphité sur le filetage , également sur les écrous de roue de voiture .
En vissant il faut que la clé soit bien droite par rapport à la bougie car quelque fois avec une clé chinoise ça peut toucher la porcelaine et péter la bougie .

Bien pour les bougies, mais on ne graisse jamais les écrous de roue. Je sais qu'il va encore y avoir débat entre les Pour et les Contre!
Sur mon Alfa, il y avait même des filetages à gauche côté gauche et à droite côté droit.

Je crois même que c'est indiqué dans la notice : ne pas graisser les écrous de roues.

Mais pourquoi ? En quoi ça nuirait ?

Edit : j'ai trouvé :

Désolé de n'être qu'un Belgo-Brit dans ce forum, mais heureux que mon vocabulaire fasse rire les franchouillards.
I will restrict myself to as little comments as possible in the future.
Basta.

?


JaG - NCFL SENSHU

Euh, si j'ai bien suivi, il dit que les moins de 50 ne peuvent pas connaitre le temps où il faisait tout lui-même.
Et non que les moins de 50 sont incapables de faire tout eux-même.

Merci Marc. T'as tout correct.

Comme quoi, ça aurait du bon un lexique, avec un onglet smiley qui indiquera le caractère ironisant du rouge-tête.



Et non, j'ai rien contre les belges (bien au contraire) ou britanniques, sauf les méthodes en ""électricité"" de ces derniers

Idem et tu as du mal comprendre je pense ma réaction affectueuse était pour mon ami neobob


JaG - NCFL SENSHU

Messieurs et mesdames

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai contacté NGK pour en savoir plus. J'ai eu un conseillé au top qui m'a bien demandé comment j'avais fait.
Il m'a avoué, et bien que cela ne soit pas noté sur l'emballage des bougies; qu'il NE FAUT PAS METTRE DE GRAISSE SUR LE FILETAGE DE CES DERNIÈRES
Alors pourquoi me direz-vous : il m'a dit que ces bougies sont traités contre l'oxydation, elles ne peuvent pas rouiller, et qu'en plus en serrant même à 20Nm de couple comme préconisé, ça allait en réalité serrer à environ 10nm de plus à cause de la graisse cuivrée que j'ai utilisé. La graisse à un pouvoir "démultiplicateur" et cela a provoqué mon problème. Il m'a dit que je n'avais pas trop serré, les 3/4 tours indiqués c'est correct, même s'il recommande de serrer un tout petit peu moins pour éviter le point fatal.

Je crois que quelqu'un dans les pages de discussion sur mon sujet m'a précisé que la graisse pouvait multiplier la force de serrage.

Je ne le savais pas malheureusement. La solution gardée pour extraire cette bougie est extracteur (tourne à gauche comme conseillé par vous tous) avec rallonge, et si possible un coup de soufflette et d'aspirateur (oui oui avec une durite qui peut passer dans le puits de la bougie...) afin d'éviter tout copeaux de métal.

Le conseillé m'a rassuré quand je lui ai expliqué, il m'a juste dit que c'était gênant, mais que j'ai eu de la chance dans mon malheur.

Je vous enverrai des photos très vite de la bougie et du puits, et vous dirais comment l'opération se sera déroulée certainement le 11 mai prochain car je ne suis pas équipé actuellement.

Donc normalement cet été je peux rouler top down

Merci à tous, c'est une superbe communauté que nous avons là

Effectivement, c'est exactement ça, je mets des photos dès que possible

Merci beaucoup

Ca ne correspond donc pas à la photo que tu as mis en exemple en première page.
Dans ce cas, ça ne devrait effectivement pas être compliqué à dévisser

+1, je n'ai jamais mis de graisse et jamais eu le moindre mal à dévisser une bougie que j'avais posé moi-même et sans clé dynamo.
Visser sans levier jusqu'à ce que le joint touche, ça doit tourner tout seul. Ecraser le joint en serrant délicatement avec levier, environ 120°. Bien sentir le couple pendant cette phase, quand on sent une résistance supplémentaire, stop c'est bon, pas besoin d'y revenir ni contrôler.

Peut-être pour une utilisation circuit ou chauffe extrême je dis pas, je sais pas

Sur ma ford XR3 les bougies avaient les sièges coniques et à chaque démontage c'était galère pour les enlever elle étaient comme soudées dans l'alu et c'est de là que j'ai commencer à mettre un grain de graisse graphité mais c'est fort posssible qu'aujourd'hui ça ne sert à rien .