bonsoir,
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=31817&hilit=toit+qui+grince

Bonsoir et merci pour le lien J'avais déjà lu le topic, mais je me demande juste de quels bruits il s'agit et s'il avait resserré autre chose.

Est-ce que vous aussi vous entendez des bruits du toit, toit ouvert ? Il repose sur les deux pylônes en caoutchouc, mais on dirait que ce n'est pas "serré" contre, donc ça chante un peu.

bonjour,
bien que la caisse soit assez rigide, c'est quand même un cabriolet, qui plus est de plus de 10 ans. Donc c'est normal que ça couine un peu.
En ce qui me concerne, le dessous du tableau de bord vibre si je suis en sous-régime (bon indicateur), le toit craque un peu, mais beaucoup moins depuis que j'ai resseré le crochet, et maintenant l'émetteur d'embrayage grince.
Toit ouvert, j'entends le vent dans les branches, les oiseaux, les avions, le gars dans son jardin qui tond ou tronçonne, tout est différent par rapport à une berline, alors les bruits internes...

... les bruits internes sont couverts par la sono Bose montée à la place de la bouze japonaise d'origine (Matsushita si je me souviens bien).
Et avec les solos de Gun & Roses ou les basses de Earth Wind and Fire qui poussent bien dans les cônes en kevlar + ma bergère qui gueule pour que je baisse le volume, je n'entends pas un seul rossignol
Viva la vida !

Bonjour, est-ce qu'il y a une différence de bruit entre une 1.8 et une 2.0, svp? Particulièrement sur autoroute.

Prend un golf diesel pas une mx5 pour l autoroute

Qu'est-ce que c'est que cette réponse, sérieusement ...

Non, pas de grande différence entre les deux. Le type de toit, le silencieux, l'admission (et son éventuel tube vers l'habitacle) jouent bien plus.

Je ne prenais pas souvent l'autoroute avec ma NC, mais quand c'était le cas je mettais des bouchons d'oreille.

Bonsoir,

Un autre point très important : les pneus (au moins ceux de l'arrière). J'ai récemment changé les pneus arrières sur ma NC ST et je constate une belle amélioration! Mais bon, bouchons anti-bruit conseillés malgré tout sur autoroute!

Euh, vous avez un échappement aftermarket ça fait la différence surtout

Ma NC soft top a été mon daily pendant des années, avec pas mal de nationale et autoroute (ouais je sais j'aurais dû prendre une golf )

J'ai jamais dû mettre de bouchons anti bruit. Par contre maintenant que c'est une pure pistarde, entre les semi slick et le "silencieux" inox, en effet c'est à envisager.

Mais je rejoins ce qui est écrit plus haut: la plus grosse différence est sur le choix des pneus !

Entre des 4 saisons, des Michelin Pilot Sport et des Hankook K127 c'est de pire en mieux

Tu as compris la blague
En fait la question est tellement vague que j avais que cette reponse certe inapproprié mais :
1.8 l avec capote souple contre 2 l toit rigide
1.8 l toit rigide contre 2 l capote souple
Kaminari vs Niseko
Kenko vs Sendo

NCFL-RC, Michelin Pilot Sport, silencieux "un peu" libéré, et pont court. Difficile de faire pire
Top-up ou top-down, top-down au-dessus de 10°C, avec la clim et chapeau ou casquette sous la canicule.
Attention à la crème solaire, ça s'imprègne dans les plastiques

J'ai déjà testé les bouchons d'oreilles, je trouve ça insupportable de m'entendre respirer et parler.
Je préfère monter le son de la musique (4x110w rms )

Je me suis toujours dit que ST ou RC est un choix esthétique et/ou pour le stationnement en agglomération