350€.... Il y avait pas moyen de changer juste les silenblocs du support de train ? Si c'est une pièce à changer régulièrement, ca peut être intéressant de le savoir

@p.p.p 180kkm ta ND ? Ouah impressionnant !

Intéressant ce retour au niveau des bushings, et c'est clair qu'en conduite soutenue (+ les semis slicks) ils prennent des gros efforts dans la tronche.


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P.P.P. est notre testeur attitré de fiabilité de la ND

Même (petit) problème en vue que sur les NA/NB des SB montés serrés dans une pièce en alu pas épaisse, qui risque d'éclater au remontage.
Sauf que là, les SB de ND ont l'air creux, bien plus "modernes" et moins solides que ceux de NA/NB, donc je dirais que sauf conduite 100% pépère, ils vont tous ressembler à ça avant 20 ans.
Si tu as moyen de prendre les cotes, et quelqu'un de trouver une éventuelle référence, je pense que ça sera une contribution bienvenue à la postérité !

Sinon aucun signalement de ce genre de cas sur d'autres forums ou pays de gros rouleurs ? Je pense aux US et/ou miata.net, ils arrivent à casser des boîtes en série, ils vont bien pouvoir user des silentblocs 2 ou 3 fois

Edit : par contre ça

je vois pas le lien avec le silentbloc de pont ? Le frein est lié aux triangles, qui sont liés au châssis, on pourrait tomber le pont que la voiture ne devrait pas bouger pour autant. Peut-être plutôt le jeu (normal ?) des SB de triangles ?

ben si régulièrement, c'est tous les 180.000km de conduite soutenue, alors oui, il faudra les changer "régulièrement"
je ne pense pas que ce soit du commerce, mais je vais zieutter en détail les élastomères


je vais regarder si je trouve une trace de référence
mais comme dit plus haut, j'ai bien peur que ce ne soit pas des produits "catalogues"
aucune idée de combien de temps ces pièces tiendront en conduite normale



tu as raison, ça devrais n'avoir aucun rapport

peut-être qu'à charcher les problèmes constatés, j'en ai vu de partout

aucune référence trouvée sur la pièce
il y a un dateur (classique pour une pièce injectée) et une inscription telle que :
1-3 >NK<
inexploitable de mon point de vue


pour ceux qui voudraient ne pas se farcir le remplacement, et prévenir ce genre d'usure, il existe apparemment une solution :
street : https://www.good-win-racing.com/Mazda-P ... -1926.html
race : https://www.good-win-racing.com/Mazda-P ... -1927.html
je pense que dans mon cas c'était mieux de tout remplacer, étant donné l'usure, mais en prévention de ... , pourquoi pas


et ça répond à la question, les américains ont déjà du constater ce genre d'usure (sur les générations précédentes, peut-être ?) puisqu'il existe une "solution"

P.P.P, à la louche 180 000 ça fait quoi, 30 000 par an? Quelle chance de conduire si souvent!


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Hello,

Premier soucis pour moi sur la ND depuis 3 ans : les essuie-glaces ne fonctionnent plus en mode "alternatif" (quand ils donnent un coup de balai une fois de temps en temps). Tout comme le déclenchement automatique en cas de pluie.

Vous avez déjà eu le problème ?

As tu changé ton pare-brise depuis l'hiver dernier ?

Oui en effet.

Et bien tu dois avoir des bulles en face des capteurs, au niveau du rétro central.

C'est récupérable en chassant les bulles. Par la personne qui t'a changée le pare-brise.

Ma ND a atteint les 80 000km cette semaine, et je constate deux soucis de vieillissement :
- la vitre du rétro centrale s'est "oxydée" sur la partie arrière (ce n'est pas un rétro électrochrome) : clairement, je vais devoir changer le retro, peut etre par un electrochrome car la fonction me manque particulierement en hiver, avec tous ces SUV qui collent et qui ont souvent des phares réglés hauts.
- sur les coins de l'écran tactile, je constate depuis un moment une sorte de décollement dans les coins inférieurs. Ca reste sur la bordure noire, et le tactile marche parfaitement mais.... c'est moche !

Il faut que je mette ça sur la To-do-list de ma NCFL pour les raisons que tu viens d'évoquer

Problème connu qui a même fait l'objet d'un bulletin de service technique Mazda.
https://www.miata.net/garage/tsb/Spider ... isplay.pdf

Si tu es bricoleur tu peux te lancer dans le remplacement de l'écran
https://www.tylerwatt12.com/repair-guid ... OV9KDkidy0

.

Super tuto MERCI ! Je vais commander ça et je regrette un peu de pas avoir pensé à le faire prendre en garantie dès l'apparition... ca me fera un truc à réparer le jour où je m'ennuirai il faut bien avouer qu'hormis la vidanger et ces 2-3 imperfections, la MX5 ne donne pas beaucoup d'occasions à ses proprio de montrer leurs talents de mécano ... et c'est tres bien comme ca !

Bonjour à tous,

Je rebondis sur ce commentaire que j'ai trouvé via la recherche. Hier soir il m'est arrivé la même chose :



C'est une ND 30AE, donc 2.0l 184ch, 48k kms au compteur. Cela est survenu après 2h de route, les deux USB en charge, musique et clim. S'agirait-il donc juste d'une anomalie électrique sans importance ? Si quelqu'un a le fin mot de cette histoire...