La soudure vous plait pas, bah c'est pas fait au tig tranquillement c'est sur, mais elles sont largement dimensionnées et semblent bien pénétrantes. Et pour l'hypothèse d'un potentiel mauvais ajustement de l'assemblage, dans un procédé industriel-série où tout est auto positionné et/ou mécano soudé sur gabarits, faut pas exagérer

Il est néanmoins possible qu'ils aient récupéré du jeu à ce niveau.
Il est aussi possible que ce soit au niveau de la capote.

Sur la capote justement, y a eu des cas d'éléments mal montés, et certaines se sont "tassées", ça doit plutôt venir de là, t'as vite fait de gagner/perdre qques mm sur un assemblage complexe et mobile de structure métallique doublée de tissus and cie

dans tous les cas c'est pas une affaire d'état, le souci est repertorié ici, connu et pris en charge par Mazda tant qu'on n'est pas de mauvaise H avec eux. Il suffit d'y faire attention et demander correction le cas échéant...certains l'ont fait sans souci, avec la collaboration du concessionnaire, ça fait jurisprudence auprès de l'importateur national

Non je ne crois que cela décale l'arceau. Les rondelles font office de cale il me semble.
Ce que je trouve délirant c'est que Mazda pourrait probablement simplement changer la forme du cache arceau pour régler le problème.

La procédure en PDF
http://forum.miata.net/vb/attachment.php?attachmentid=229047&d=1445039853

C'est bien cela : les rondelles décalent juste les garnitures plastiques.

Je n'ai pas accès au lien ci-dessus mais le mécano qui m'a fait la modif m'avait bien parlé "d'avancer la structure métallique".
Y à peut être plusieurs procédure foireuses

@ Chronogps :
Malgré tout mon respect, tu te trompes. Les rondelles servent d'entretoises pour décaler vers l'avant la traverse (cross member sur le schéma) servant de support aux 2 arceaux.

@ Neobob22 :
Quand tu dis que les soudures sont largement dimensionnées, il faudrait préciser pour quel usage. Si c'est pour maintenir en place les arceaux, je suis d'accord avec toi, si c'est pour protéger l'intégrité des occupants en cas de retournement à grande vitesse, c'est une autre histoire.

Quand tu dis que le souci est répertorié ici, connu et pris en charge par Mazda, il semble que ça ne soit pas une généralité au regard de certains posts des membres concernés sur le forum.
J'ai le souvenir de "la solution Tinou" (salarié d'une CC Mazda), qui expliquait que pour remédier au problème, il suffisait d'ouvrir la capote depuis l'extérieur ...

@ P.P.P. :
Je n'ai pas parlé d'une position aléatoire mais d'un positionnement approximatif avec des " ", ce qui est tout de même différent.

Pas possible de le télécharger le pdf et de l'héberger en nous donnant le lien ?
Merci d'avance

Non : Voir la pièce jointe: On ne voit plus al traverse qui porte les arceaux (car elle est démontée sur ces vues) , et les rondelles se mettent bien entre elle et les supports de cette traverse. Donc tout le merdier avance.
http://www.mx5-nd-forum.de/index.php?attachment/2741-scratch-on-seat-back-garnish-from-soft-top-pdf/

Voilà le document pour ceux qui n'ont pas accès

Ç

Ce doc là est beaucoup plus explicite et récent:

https://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=9532a4764c4768a45d6898108715bf7a

Pour avoir fait la réparation je vous confirme que l'intervention dure une bonne partie de la journée, ce qui semble confirmer qu'il ne s'agit pas seulement de décaler les caches arceaux. Par ailleurs je peux vous dire que :
- ma capote n'était pas déchirée mais moi aussi légèrement creusée à 2 endroits
- la capote ne touchait plus après l'intervention mais elle était encore très proche côté conducteur
- il n'y avait pas de trace apparente de l'intervention, mais quelques jours après des rossignols que je n'avais pas avant sont apparus à l'arrière de la voiture. Coïncidence ou lien direct ? Impossible à dire.

Du coup j'espère que ma 2.0l n'aura pas le problème, car la voiture aura été commercialisée depuis plus d'un an aux USA quand je l'aurai !

Mais si malheureusement c'était encore le cas, je pense que j'attendrais de la stationner plusieurs fois capote ouverte dans le garage, et je la manipulerais d'abord quelques mois de l'extérieur afin de voir si "elle se fait" et ne touche plus au bout de quelque temps.

Zagato : tu as raison. Il me semble avoir lu une autre méthode qui consistait à avancer simplement le cache arceau arrière. Ton dernier lien est encore une autre procédure... Vraiment bizarre toutes ces solutions.

Je suis quasi certain aussi d'avoir vu passer une solution avec des rondelles sur les fixations des caches plastiques... bref ça change rien au problème