Sur la NC, je l'avais toujours fait tous les 2 ans.
Donc, c'est cohérent.
Par contre, tu as raison, selon l'usage et le stockage (garage), ce n'est peut-être pas absolument nécessaire.
Mais c'est un point qui pourrait les faire annuler la garantie en cas de problème...

Pour le liquide de frein ?

On sait jamais... Ils sont capables de sortir tous les prétextes.

Pour le filtre d'habitacle, je crois que je vais quand même leur demander s'ils connaissent leurs autos...

Pour le coup, le LDF à 14k km et 2 ans pour 65TTC ça me semble très bien.
En revanche, le filtre habitacle et nettoyant injection pour 100E...

Faudra qu'il trouve un expert avec une sacré mauvaise foi

Les rares fois où j'ai confié une de mes voitures à un atelier, j'ai toujours demandé de ne PAS la laver ni faire l'appoint de liq. lave-glace.

2 grands classiques!
(Lavage gratuit mais appoint lave-glace à XX euros)

Le LDF non changé, ils pourraient l'invoquer si tu grippes un étrier, mais c'est à peu près tout.
La négligence d'un point d'entretien ne fait sauter la garantie que sur les éléments concernés par ce point, et c'est au constructeur de justifier le lien entre les deux. Il ne peut pas refuser une prise en charge moteur ou carrosserie à cause d'un liquide de frein non changé.

Ceci dit, vu de chez moi : déjà 229€ TTC la vidange = changement de crémerie. Je lis même pas jusqu'aux opérations fantômes sur des filtres qui n'existent pas ou les choses pas demandées ni nécessaires.

Hélas, "vu de chez toi", c'est peut-être possible.
Vu d'ici, tous les garages Mazda de la région ont été rachetés par le même groupe, ce qui en fait un quasi-monopole.
Je dois parcourir plus de 60 kms pour en trouver un autre, moins cher.
J'avais aussi essayé en Allemagne... 280€ la révision. Encore plus cher. Mais peut-être était-ce trop près de Bâle.

Finalement, je devrais en avoir pour env. 270€ avec le liquide de frein et 10% de remise...

Ca reste correct comparé aux 330€ pratiqués en Champagne... d'autant plus pour une prestation très discutable.

PS: il parait qu'on peut se faire appeler par Mazda, pour donner une note à la prestation. Vous avez déjà été contacté? J'ai un petit carton qui me dit de donner la note maximale, histoire que la concession se fasse bien voir par Mazda France.

Pour ma part, jamais été contacté.

Tu vas où du coup ?

Mulhouse je n'ai pas du tout aimé.

Belfort (même groupe) mais personnel bien plus accueillant.
Pas eu de soucis avec l'atelier non plus même si je n'ai eu que des révisions simples et pas de panne.

Je vois bien le souci 2 solutions :
- faire plus de 60km, si c'est pour économiser même 50€ c'est rentable, et vu la météo actuelle ça devrait pas être trop une torture
- expliquer pas très gentiment à Mazda qu'à facturer trop cher, ils ne vont rien facturer du tout, et faire ton entretien ailleurs.

Une loi exprès a récemment été passée pour contourner ce genre de dérive, l'entretien fait chez n'importe quel professionnel est aussi valable que chez le constructeur pour maintenir la garantie.

Dans la théorie oui. Après dans la pratique...

Perso, quand je vais arriver à 1 an, je vais avoir du mal à me décider entre tout faire moi même et aller en concession juste pour la garantie. J'ai pas confiance...

Je n'aime pas non plus, mais je vais quand même encore à Mulhouse pour cette fois.

Après, je verrai si je fais les 60 kms: j'ai entendu le plus grand bien de la concession de Chatenois.

PS: Colmar, c'est aussi Ellypse Auto. Ils ont Colmar, Mulhouse, Belfort et St Louis!

Pareil j'ai aussi entendu de bons retours sur Chatenois.

Pour moi ça fait un peu loin de Belfort

Mais pour l'instant Belfort j'ai pas à m'en plaindre.

Au moins c'est pas un gros atelier partagé avec Ford où c'est l'usine comme Mulhouse...
Et quand t'entends les discussions entre mécanos et autres ça fait peur à Mulhouse...
Ils ne respectent pas non plus les demandes particulières à la dépose du véhicule...
Ils disent oui mais font l'inverse (vérifié sur 2 entretiens de ma Mazda 3 BM à l'époque)

C'est un peu plus ambiance et travail "petit garage" tout en restant une concession mixte avec Volvo à Belfort.
Eux suivent mes demandes particulières et l’équipe commerciale + chef d’atelier sont sympas et aiment leur travail.
Ils ne sont pas désabusés comme dans beaucoup d'endroits et surtout ils connaissent leurs véhicules.
Chose qui devient de plus en plus rare. Souvent quand tu vas en concession en sachant ce que tu veux tu en connais plus sur le véhicule que le vendeur.



Concernant le switch entretien concession ou à la maison c'est toujours un vaste débat.

Sur mes véhicules récents que je vais revendre avant 100 000 km j'ai tendance à faire les révisions en concession pour avoir le carnet d'entretien qui facilite la revente d'un véhicule.
(Même si je suis d'accord c'est toujours mieux fait par soi même)
Par contre tout le reste je fais moi même, freinage, amortisseurs, vidanges de boite, etc...)

En revanche sur les plus anciens ou plus kilométrés (dailies) je fais tout l'entretien pour rester économique à l'usage.