Si on a un fabriquant français (Motul) qui fait de très bons produits à des tarifs raisonnables, pourquoi ne pas le faire vivre?!

Total et Elf sont quand même mieux placés niveau tarifs, après pour la différence de qualité, je ne sais pas si il y en a une, mais Motul est en général plus cher.

Pour le moment je roule soit Castrol soit Total/Elf avec mes voitures, mais souvent j'hésite entre Castrol et Motul, à chaque fois Motul est plus cher, sans que je trouve de raison valable.

Et voilà vidange effectué par mes soins.
Par contre la ND c'est pire que sur la NBfl.......jai dut mettre une cale de 10cm sous la roue avant conducteur et lever l'arrière conducteur pour bien tout vidanger,et je peux vous dire qu'il en sort encore un paquet d'huile

Maintenant je vais faire la boîte de vitesse et le puit,mais je trouve pas l'huile d'origine constructeur
Sinon je mettrai l'huile alternative,de la 75w90 API GL4

Bon à savoir tout ça!

Ca expliquerait pourquoi en concession ils n'ont besoin que de 4 litres d'huile pour vidanger le moteur alors que dans la notice il est dit que la quantité d'huile approximative pour une vidange avec remplacement de filtre est de 4,3 l

Il est clair que si ils ne lèvent pas l'arrière, il en reste encore pas mal

En tout cas c'est bizzar de devoir lever l'arrière alors que le bouchon de vidange se trouve vers l'arrière du carter d'huile justement. Ca devrait être l'inverse non ?

Non il est bien situé vers l'avant

Ah ben tant mieux, j'avais mal regardé dans une vidéo.

Sinon j'ai vu dans une vidéo que pour la transmission c'est bien de l'huile 75W-90 GL4 mais par contre pour le différentiel c'est aussi 75W-90 mais en GL5.

Précisé à 5min 10 dans cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=OsO6Roa8T58

Etrange, de devoir lever l'arrière!

C'est impossible pour moi (pont élévateur).

Je suppose qu'il ne sort pas plus d'un verre, quand tu inclines?

De toutes façons de l'huile reste aussi dans les culasses, etc.

Tu ne peux pas mettre des cales plus grosses à l'arrière pour surélever ?

Bien vu
Reste à savoir si je prends de la Castrol ou de Royal purple

Ouuuuuù je pense qu'il sort plus d'un verre,j'ai moi même halluciné.
Je pense pas qu'il reste ''énormément ''d'huile dans le bloc,même au niveau des arbres à came si c'est comme sur le NBfl,c'est insignifiant

Si je puis me permettre, la Castrol Syntrans est top pour les boites à vitesses. En tout cas par rapport à Motul les passages de vitesses sont incomparablement plus agréables !

Merci pour ton retour