tu prends des cours de médecine avant d'aller voir un médecin ? (j'ai fait faire le réglage d'une Mazda chez Mazda)

perso, je sur-gonflerait un poil , pour avoir le même résultat

@Regis_92N : merci info des liens, je vais regarder cela.

Hier dimanche, il pleuvait donc j'ai pu essayer sous ... la pluie.

Bilan : bien plus stable sur les lignes blanches en ligne droite (mais essayé à 110 pas 130).

Je me suis aussi amusé sur parking grande surface (c'est bien, le dimanche il n'y a personne) et un peu sur rond point. C'est relativement équilibré (sous l'eau) même si une belle tendance au survirage. Ce qui se passe sur le sec (plus de survirage qu'avec précédente geo) se retrouve sur de l'eau; un peu normal je pense.

Le "décrochage" est plus linéaire qu'avant. Faut dire qu'avant, elle ne décrochait pas (sauf une fois (*))

Conclusion à mon modeste niveau : prévenante mais limitative
- prévenante : pas de grosse surprise ni de mouvement non désiré
- limitative : dés que "trop" rapide en virage, elle part

A confirmer avec le temps (temps de s'habituer) mais je trouve qu'elle survire de trop, trop rapidement.

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Sinon, j'ai aussi essayé hier sous la pluie le rendu du train avant (gauche droite) et je n'ai pas vu de différence malgré la différence (importante) aperçue pendant les vacances.

La seule chose que j'ai faite est de remettre 0,1 bars coté conducteur. Je suis étonné qu'une si faible différence de pression fasse autant de différence.

Par contre, j'avoue, je n'ai pas pu tester à la même vitesse ni avec le même "grip" (donc la pression n'a peut être rien à voir)

A confirmer ...

(*) sur piste sur une portion mouillée (ce n'est pas moi qui conduisais) et cela a été violent /rapide / non prévenant. Cela m'a rappelé mon S1 qui une fois, a vitesse lente mais sur l'eau, en une 1/4 de sec je me suis retrouvé dans l'autre sens de circulation; ça calme quand même pas mal.

même résultat , qui est ? (tenue de route, survirage, ...)

plus de température au niveau du pneu (par rapport à la pression normale), le but recherché par M@c

Je ne vais pas chez le médecin en disant que j'ai telle maladie et que je veux tel médicament .

Si tu demande une géométrie précise,il faut bien savoir à quoi elle "correspond"?
Perso je me vois mal faire réalisé une géométrie à un pro en lui disant: "suivez ces réglages trouvés sur miata.net ,j'y connais rien, mais ce sont les meilleurs possibles!"

Après si ton budget géométrie est illimité, pourquoi pas...
Essayes les 15000 réglages différents possible pour nous dire lequel te semble le meilleur

Pourtant il me semblait que sur piste, on dégonfle un peu les pneus si une voiture n'arrive pas à les mettre facilement en température

Le commercial de ma concession avait testé la nd sur piste et leur "instructeur" (de chez mazda) leur avaient conseillé 1.8 bar
Je ne sais pas si ça à réellement une utilité ou si c'étais juste un conseil pour que les clients usent leurs pneus plus vite

J'aurais besoin d'un avis.

Depuis quelques temps j'ai un déclenchement intempestif de ESP.
Le déclenchement intervient quand je prend une courbe rapide ( 110/120 kmh )et bizarre généralement une courbe à droite.
Merci
James

Salut James.
Tu as des pneus usés ?
Usure irrégulière des pneus ? Pression des pneus ?
Informations erronées du capteur?
J'ai jamais eu ce problème pour le moment, si c'est vraiment pénible tu mets l'ESP sur Off.

Complément d'informations.
Mx5 équipé. Amortisseurs bilstein. Ressorts courts. Durites de freins aviations. Elargisseurs de voies ( 15 sur les 4 roues)
Et geometrie refaite.

Salut Thierry.
J'ai l'impression que cela fait suite au changement de durites de freins par des durites aviations, ou la geometrie.
Les pneus sont là monte d'origine avec presque 20000 hms

j'ai exactement le même comportement en ce moment sur la mienne , mais plutôt sur les courbes à gauche pour mon cas (c'est présent mais beaucoup moins marqué sur les courbes à droite)

je contrôle la pression très régulièrement, donc ça ne vient pas de là

Dans mon cas, ça vient de l'usure de mes pneus arrière, ils sont quasiment au témoin, comparativement à l'avant ou il reste un micro-pouillème de plus

Il est vrai que la monte de pneumatiques d'origine après 50% d'usure pas TOP.

Passage chez mon petit garagiste pour passer la valise.




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