perso, a chaque fois que je fait une révision en concession, j'ai une enquête de satisfaction par mail, d'un organisme appellé "garagescore"




dernière en date, le 30 mars dernier, le soir même de l'entretien !

si vous n'avez pas communiqué de mail à votre concess', ça pourrait expliquer pourquoi vous n'avez pas ce genre d'enquête ; sinon je ne vois pas

La concession a bien mon mail, mais j'ai rien du tout, pas même dans les spams. Dommage, pour une fois que je pouvais donner un feedback avisé. Par contre pour moi c'est une notation sur 5 maximum, étrange.... faudra que je fasse un scan vite fait pour le mettre ici, je ne l'ai pas sous la main aujourd'hui.

Au fait, j'ai été médisant, pour 330€ la révision, j'ai oublié de mentionner que j'avais eu droit a un petit chiffon pour nettoyer l'écran multimédia

ça fait réfléchir ces montants. Donc sur la période de garantie, ça fait environ :
1er entretien 200€
2ème entretien 200€
3ème entretien 300€

Sans compter le temps d'aller à la concession (120 bornes pour moi, soit 240 kms allé/retour), attendre sur place et repartir, soit une bonne demi journée de perdue, donc un congé de posé à chaque fois.

Bref, ça fait cher.

Et si en plus on s'apperçois que la garantie de marche pas en cas de casse de boite, voir ici : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=40887&p=16313967&hilit=boite#p16313967

Si c'est fait à la maison, c'est fait en 1h pour les 2 premières et pour moins de 50 balles. Et on va dire 3h pour grand max pour la 3ème si on ajoute le liquide de frein et vidange boite et pont.

Sachant que je ne vais pas attendre pour la vidange boite et pont, ce sera fait pour les 10 000 kms à la maison.

Cette histoire de révision en concession ne me plait pas. Il faut peut être mieux garder ces sous et s'en servir en cas de problème pour racheter la pièce incriminée...

Toi tu es en bonne voie pour rouler bientôt au mélange SP+E85

J'ai jamais estimé combien j'ai économisé à faire moi-même toutes les petites choses sur mes 3 VL et 2 engins de chantier, mais je suis clairement très très rentable. 1 journée de garagiste ça me coûte 2 semaines de reste à vivre, alors autant sécher le boulot
Quant à ce que j'ai fait économiser à mes proches... c'est juste impossible à chiffrer !

Pas plus tard qu'hier : une minipelle dont le moteur s'arrête net sans raison à peine chaud, et qui ne repart que quand il est bien froid. Une poignée d'heures à comprendre ce qui se passait (symptôme pas dans les docs évidemment), un point de colle au bon endroit, et hop

Dis toi que tu vas contribuer à faire vivre le réseau Mazda

Chez Kia, c'est encore pire... 7 années pendant lesquelles tu fais des révisions pas données non plus.

C'est certain que ça n'a rien à voir avec VW, et ses révisions tous les 2 ans ou 30.000 kms, à 230€ le forfait classique (dans mon cas ça inclu même le pret d'un véhicule pour la journée).... donc incomparable. Je dis pas non plus que c'est mieux, car 2 ans ou 30.000 kms c'est beaucoup, mais perso j'ai eu pendant 9 ans une Polo GTI qui a fait 140.000 kms et elle a toujours tourné comme une horloge avec le plan d'entretien long life.

Donc, 200€ une révision c'est pas donné.

Et 300€ une révision ça devient très cher pour la prestation que c'est.

Par conséquent, 300€ pour une révision, avec beaucoup de choses à redire, c'est juste inadmissible / abusé.

Oui, comme toi, j'ai toujours tout fait sur mes véhicules et depuis toujours. Jusqu'à la reprogammation sur mes TDI car je connais bien ces moteurs.

Mais là, c'est ma première voiture neuve, je ne croyais pas que ça m'arriverai un jour

Je voulais une ND 184 et vu le faible écart de prix entre les occases récentes et les neuves, je suis parti sur une neuve.

Maintenant, reste à trancher si je veux garder ma garantie ou non.

A noté que j'ai déjà fait une vidange en fin de rodage moi même, c'est vraiment simple là dessus. Mais rien n'interdit de le faire. La garantie impose juste une révision par an en concession.

Et non, je ne suis pas attiré par l'E85 pour l'instant.

Avec 3 ans de garantie, je compte en fait 2 révisions obligatoires: 220€ la 1ère (avec forfait désinfection covid!) + 270€ la seconde.
Donc 500€ sur les 2 ans.
Pour la 3ème, je verrai avec Mazda (Chatenois peut-être) si on peut simplement prévoir une vidange/filtre et à quel prix.

Oui, mais la 3ème est à la fin de la garantie. Tu peux te dire que si tu as fait les 2 autres chez eux, autant faire la 3ème aussi, car si il arrive un truc dans la 4ème année, tu pourras toujours réclamer à MAZDA une indemnisation cette année là aussi.

500€ tous les 2 ans , ça fait 21€ par mois … je me pose même pas la question


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Si certains d'entre vous ont 69 centimes par jour en trop, n'hésitez pas à m'envoyer 500€ tous les deux Noëls, ce sera avec plaisir ! Je peux même vous dédicacer un reçu



... viewtopic.php?f=7&t=47923

Pour quels services ?

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Oh ben une vidange par an, ça a l'air d'être à la mode, une petite purge de freins, une louche de WD40un nettoyant injecteurs et un sapin qui puesent bon, et pour fidéliser, le prêt-échange d'une NBFL Passion 1.8 le temps d'une balade sur routamiata locale

Tu es trop loin pour moi


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C'est ce que j'ai fait.

Pendant les deux premières années, la garantie devrait couvrir la majorité des problèmes, même si entretien hors réseau. Il n'y a vraiment qu'en cas de problèmes, qui pourraient être liés à un mauvais entretien, qu'il faudra prouver que les préconisations constructeurs ont bien été respectées.

Pour la troisième année de garantie, le constructeur peut normalement mettre des conditions (par exemple intervention uniquement si véhicule toujours entretenu dans le réseau).

Une fois hors garantie, on a aussi plus de chance d'avoir une intervention si le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau.

Mon idée est de rester dans le réseau, mais chez un autre CC moins cher et de lui demander de faire le minimum (vidange+filtre)