Euh pb de transport pour la capote

6 200 km plus tard ça touche toujours.
Même en l'ouvrant de l'extérieur, gain de 2 nm en appuyant fortement sur l'arrière. mais raye à chaque fois le cache arceau du droite en ouvrant.

B

si c'est ton but, commences par la mettre en vente, vu les délais et le fait que la capote sera changée, elle se vendra sans souci et tu seras débarrassé bien plus rapidement aussi.

j

J'espère vraiment que ce défaut sera corrigé sur ma prochaine 2.0l en juin. Sinon ce serait incompréhensible de la part d'un grand constructeur, japonais de surcroît...

Sur la mienne ça frotte si j'ouvre de l'intérieur.
Par contre de l'extérieur je peux maintenant créer un jeu de 5 mm en appuyant sur l'ar et ce jeu reste en place pendant la conduite.
J'ai demandé au concessionnaire de régler le pb quand même car je ne voudrais pas descendre de voiture pour décapoter et il a fait une demande à mazda. Par contre s'il ne résoud pas le pb je vais pas pour autant lui faire un procès ni même faire reprendre ma mimix ni non plus la vendre, faut relativiser ce pb je pense.

La justice à peut être d'autres chats à fouetter non?
Surtout en ce moment....

J'ai bien dit que c'était la thèse défendue par les commerciaux de Mazda Austerlitz... Je n'ai pas dit que c'était la bonne explication, ni que j'y croyais forcément....
Je trouve que le silence de l'importateur sur cette question est inacceptable. Quand on voit que des concessionnaires déclarent découvrir le problème quand les clients leur en parlent, il y a de quoi se poser des questions sur la circulation de l'information dans le réseau Mazda. Pour le moins, le constructeur par sa position actuelle, démontre qu'il n'a pas pris conscience de l'ampleur du problème.

Dans le principe, tu as raison, mais dans la pratique, ce ne sont pas les mêmes tribunaux qui gèrent les litiges commerciaux, et les question pénales....

Le

On croise tous vraiment sincèrement les doigts, que ton procès aboutisse !

Et on en est à 67 pages sur ce simple problème. je conçois que l'on soit furax d'avoir déboursé une trentaine de k€ et d'avoir une capote qui touche. Mais remettons les choses en place, ce n'est qu'un problème mineur qui ne touche que l'esthétique des arceaux et l'intégrité de la capote qu'il faudra changer avant la fin de garantie, c'est tout. Ça n'empêche pas la ND de rouler et puis c'est une décapotable que diable, fallait acheter un toit en dur ça ne toucherait pas.

A notre époque où l'on peut voir nombre de pannes mécaniques majeures sur des marques premium allemandes en auto ou moto (les suspensions des RT par exemple) je trouve que MAZDA n'est pas si mauvais que ça. Quand je vous entend parler de procédure en justice pour ce simple problème il ne faut pas exagérer, ce n'est qu'un défaut mineur, je le répète qui n'empêche pas la jouissance du bien.

C'est surtout un défaut de communication de la marque, je suis sûr que la solution est ou sera trouvée et que vous allez pouvoir profiter pleinement de votre ND

Courage et continuez à rouler

Tout à fait d'accord.
On peut fermer la capote.....enfin je veux dire, clore le sujet !
Et bon courage au justicier, d'ailleurs ne disait t'il pas hier qu'on ne le reverrait plus sur le forum qu'après la résolution de son pb ?
L'aura pas tenu longtemps

Je ne partage pas cette conclusion.

Autant les propos extrêmes visant à dire que la ND c'est de la merde et qu'il faut se la faire rembourser ou la vendre sont totalement exagérés, autant ceux revenant à dire que c'est un problème mineur le sont tout autant. Décapotable, c'est l'une des raison d'être de cette voiture et de son achat, et de l'intérieur un atout majeur. D'ailleurs pour certains même l'ouverture de l'extérieur n'empêche pas le problème. Je remarque que beaucoup de ceux qui minimisent ne sont en général pas concernés, donc un peu facile dans ce cas. Quant à en avoir assez de lire les plaintes de tous les propriétaires de ND concernés, encore une fois rien ne vous oblige à suivre ce topic. Le défaut lié à la capote étant le plus important et le plus répandu, c'est normal qu'on en parle beaucoup.

Moi ça ne m'a pas empêché d'en commander une deuxième. Mais si ça recommence, je ne sais pas encore comment je réagirai alors que ça fera plus d'un an que les premières auront été livrées au Japon et aux Etats Unis. Dans ce cas ce ne sera plus une erreur mais une faute, sachant que juridiquement le constructeur est tenu de livrer un véhicule en parfait état dès lors qu'il a connaissance d'un problème. C'est ici une obligation de résultat.

Bon voilà c'est dit.