Hello ,

suite à la dernière sortie circuit, j'ai constaté que le niveau de mon liquide de refroidissement à pas mal diminué ... Il doit être au min ou un peu en dessous.

J'ai jamais touché à ce genre de trucs alors les questions :
- est ce normal que le niveau baisse sachant que la voiture est quasi neuve (~8000Km)
- peut on mettre n'importe quel liquide de refroidissement pour compléter ?
- j'ai le droit de le faire moi même avec une voiture encore sous garantie ?
- est ce le signe d'un problème ???

Merci de vos réponses

Je ne sais pas comment c'est foutu sur la NC mais sur ma NB j'ai déjà eu une perte de liquide par le bouchon de radiateur. Au lieu de retourner dans le vase d'expansion tout le liquide a giclé par le bouchon et le capot était plein decalcaire au niveau du bouchon.
Normalement ça devrait repartir dans le vase par le petit trou ???

J'ai refait le plein de liquide et depuis RAS. Elle avait surement du avoir un petit coup de chaud

Il faut chercher des trace de fuite pour cibler. Dans le pire des cas c'est un joint de culasse dans le meilleur c'est juste une petite surchauffe passagère a surveillé

Si je ne me trompe pas, le liquide de refroidissement est spécifique. de mémoire c'est du FL22.

je n'ai pas observé de trace de "fuite" alors je me demande si c'est normal qu'un bon coup de chaud puisse boire du liquide de refroidissement... C'est pas volatil le LDR ?

@flo: ok pour le FL22

avis perso: on paye déjà assez cher nos voiture alors profite de la garantie pour faire régler ce problème par l'agence. le ldr a la particularité de ne pas s'évaporer vu qu'il est conçu expres pour élevé la température d'ébulition et abaisser la température de gel.

Et bien je suis passé au garage... Et forcément j'arrive moteur chaud... Et forcément le niveau monte quand le moteur est chaud... Et comme le niveau à chaud était entre le min et le max, ben j'avais pas l'air couillon moi
Sinon, très cool : ils m'ont filé du LDR dans un petit bidon pour en ajouter à froid si besoin... Je vais donc suivre ça de près à chaud et à froid!

Vu le prix du ldr chez mazda (cf m@c), c'est un cadeau en or

Y a un truc qui m'épate avec le LdR "Mazda", c'est dans le carnet d'entretien:

Type FL22, "Remplacer tous les 200000km ou 11 ans"

Steph : je pense que le terme "remplacer" est pour la vidange complète et changement du LDR... Cela n'empêche peut être pas de faire des mise à niveau de temps en temps