Ils vendent tout au détail, pratique au cas ou on en perds une (ou 2 )

Par contre, au delà du 14, je ne sais pas si ça existe avec l'embout carré 1/4. Ca commence à faire petit par rapports aux "forces" mises en jeu pour serrer des écrous de + de 14. Dans ce cas on passe au 3/8 ou au 1/2

Stef

Et la différence entre 1/4 et 1/2, à part la longueur du manche ?

C'est la taille du carré là ou tu emboite tes douilles.

1/4


1/2


Le manche est logiquement + long pour les cliquets 1/2, on utilise de + grosses douilles pour des écrous de + gros diamètre, donc l'effet de levier est + important pour avoir + de force. Il existe une taille intermédiaire, le 3/8, mais visiblement + rare.

Pour le 1/4, le coffret Norauto va du 5 au 14. Par contre, en Facom avec le cliquet 1/2, je commence au 10... Faut faire gaffe au serrage, car avec le gros cliquet on developpe pas mal de force et on a vite fait de tout péter.

Stef

Exact et en a donc profité pour utiliser quelques brevets comme la clé plate rapide.
J'en ai acheté un lot mais avouons le ce n'est pas super pratique, même si la qualité est excelente.

Je plussoie fortement pour le Norauto, j'ai mon coffret (cliquets 1/4 + 1/2 + tournevis + embouts, douilles longues, courtes, rallonges, cardans...) depuis 2 ans, les outils en prennent plein la gueule et rien n'a bronché. Autant sur certains trucs ils sont à la ramasse, autant là c'est à vue de nez un des meilleurs RQP pour l'outillage.

Comme celui-là qu'est en promo d'papa nowelle ?



(bon, y en a plein qui vont me dire que j'en aurai pas l'usage, mais pour mon autre roadster, ça pourrait aussi me servir. )

C'est plutot lui que j'avais en vue http://www.norauto.fr/Acheter-Coffret-p ... 569/2.html

Après je ne sais pas comment est fait ton roadster à propulsion par gambettes, mais sur ton lien, il y a plein de clés à embout Torx dont tu n'aurais pas l'utilité. En tout cas, sur la Mx, je n'en ai pas encore vu un seul écrou de ce type. Ni sur la moto, ni sur la 2cv, ni sur la Mini, ni sur la Ford

Il me semble que les voitures Françaises ont du Torx, je verrais le jour ou je démonterais la ZX...

Les françaises en ont beaucoup plus, mais il y en a quand même sur la MX Je te laisse chercher ou je te dis tout de suite de regarder les fixations des crochets de capote ou de HT ?

Hard top, jamais entendu parler de ce truc Pour les crochets de capote, sur ma NB c'est du cruciforme normal

On a récupérer un vieux établi de menuisier voir file viewtopic.php?f=41&t=1209&st=0&sk=t&sd=a&start=90 page 7 en noyer massif et récupérer avec 1 cm de graisse partout pour zero roros... ds une vielle grange... après 3 WE de nettoyage et réadaptation pour usage multiple mais qui sert essentiellement à nos sessions bricolages

système D