Bonjour à tous,
J'ai une NA de 1994.
Depuis l'apparition du SP95-E10, je ne mets que du SP98.
Mais voilà ça faisait tellement longtemps que je n'avais pas sorti ma MX (compte tenu du superbe hiver et printemps que nous avons eu) que l'autre jour je me suis planté en faisant le plein.
Que dois-je faire ?
1) rien 1 seul plein ce n'est pas grave,
2) coupé le plein avec du 98 dès que possible,
3) vidanger mon réservoir.
Merci d'avance pour vos réponses.
A +
BR

Pour ma part, aucun problème par rapport au SP95E10 (pas SP95E85 hein, là ça pourrait être différent) avec mon ex-NA de 91. Ne t'inquiète pas

Aucun souci, si vraiment tu psychotes trop, à la moitié du plein tu remets du 98 ( ou mieux du 95 normal si tu en trouves!).

le 95 E10 n'a aucune répercussion sur les moteur a injection multipoint. donc tu peux y'aller sans problème.

pour le E85, tu peux en mettre aussi, mais il est conseillé de ne mettre que 40% du plein, maximum! couper avec du 95 E10 ou du 98, sa n'a pas d'importance

je fais mon plein a l'E10 a chaque fois, et sa ne change rien

par contre, le E85, la voiture avait des ratés et ne marchait pas comme elle devait

C'est bien du E10 (j'ai encore la facturette).
Merci pour vos réponses, je suis rassuré.
Je vais vider rapidement le plein

et remettre le même

Pas d'inquiétude

Merci de faire attention où vous postez, je rappel que le forum dispose de plein de rubriques.

JD

Apparemment l'E10 est plus corrosif que l'essence traditionnelle pour les joints et durites de carburant.
Dans les années 2000, les constructeurs ont commencé à fabriquer des durites plus résistantes en prenant en compte l’existence de ce nouveau carburant.
Alors bien-sûr, vous pouvez faire des dizaines de pleins sans constaté le moindre problème, jusqu'au jour...
Bref, je n'aimerais pas être le futur propriétaire de vos voitures

Sinon, un plein accidentel, ce n'est évidemment pas grave

le 95 E10 n'est pas plus corrosif qu'un plein de 95 avec un additif pour injection, ou un additif pour simuler le super de l’époque... donc au final, c'est la même chose.

Oui, beaucoup d'additifs contiennent de l'éthanol car c'est un bon nettoyant pour le système d'injection.
Mais il ne viendrait pas à l'idée de mettre de l'additif à tous mes pleins

Concernant le substitut de plomb, certains étaient réputés corrosifs s'ils restaient longtemps dans le réservoir (si on roulait peu), d'autres sont par contre réputés pour neutraliser le pouvoir corrosif des essences modernes.
Mais je ne vois pas le rapport avec les MX

Perso, Mazda déconseillant de mettre du E10 dans les NA-NB, je ne me pose pas la question...

La solution 2 est la plus favorable en coupant 1 fois
A+

heu... moi ça fait pas mal de temps que je mets du E85 à +- 50%, et je ne vois pas la différence !

Gros +1 sur toutes les dires de m@c
Pas d'inquiétude à avoir sur un plein, mais j'éviterais de tourner tous les jours avec, au risque de voir votre mécanique en souffrir ...

si on ne trouve que de l'E10 pres de chez nous, est ce qu'il y a une parade avec un additif a mettre ou quelques chose comme ça?
bon je vous rassure tout de suite, je ne met pas de la SP95E10 dans ma mazdaspeed, uniquement de la 98.
c'est la que je regrette la pologne et la 103 a 1.3€/L