Dac vous avez raison, une seringue pas difficile à trouver pour un infirmier haha
BOn j'aurais espéré que le surplus s'elimine tout seul ^^

Je viserais le niveau normale au milieu, amplement suffisant.

Avoir trop d'huile entraine le risque de fusiller les joints, par surpression...mais cela dépend du moteur et là, tu n'a que 3,4mm de plus...

Le coup de la seringue marche bien mais attention à ne pas perdre le tuyau dans le moteur!

Confirmation du fait que cette jauge à huile est à chier...
Niveau vraiment difficile à lire, on a beau la sortir 10x on a quasi jamais le même résultat ^^

J'ai l'impression que de l'huile présente dans la paroi du "puit" ou passe la jauge se dépose dessus lorsqu'on la sort du bloc.
Elle est presque plus facile à lire du côté des inscriptions, c'est là où on voit la démarcation la plus nette.

Quoi qu'il en soit je vais commander la jauge de FL qui a l'air plus plate et plus en "longueur" donc sûrement moins susceptible de frotter contre les parois quand on la remonte

J'ai fait un trou borgne sur ma jauge, juste en dessous du maxi.

Si je retrouve de l'huile dans ce trou, c'est que le niveau est bon.

Simple, rapide, efficace et pas cher

Je confirme quelle daube, elle a cassé au trait quand j'ai voulu faire un petit trou au milieu.
Du coup, j'en ai pris une chez ILM et finalement la lecture est plus facile que celle que j'avais bricolé.

Il faut faire le trou à la perceuse, pas avec une hache!

Cette jauge me déprime tellement que je fais mon niveau à froid maintenant Je ne vois d'ailleurs pas l'intérêt de la faire à chaud.

L'huile est moins fluide et la lecture plus facile, après 3/4 essais pour comparer la stabilité du résultat... C'est bon. Pas si difficile en fait.

+1 Backtoback, à chaud ou à froid c'est la même indication, mais plus facile à lire à froid.
Avec un côté face travaillé à lime et deux traits on a plusieurs modes comparatifs de lecture.

De toutes façons elle ne sert à rien cette jauge (je touche du bois) car le niveau n'a jamais décollé du maxi depuis que je l'ai, c'est à dire 18 mois et 20 000 kms (une vidange, tout de même au milieu).

Moi je l'ai remplacé par un modèle de chez ILM au moins c'est clair et net plus d'ambiguité pour vérifier le niveau !

Bonjour


Je suis également confronté à la nullissime jauge d'huile
(j'ai d'ailleurs déjà cassé un moteur par manque d'huile à cause d'elle)

Aujourd'hui je ne sais toujours jamais trop s'il y a le compte en huile...
où plutôt si : lorsqu'il y en a trop (j'ai depuis l'incident du moteur tendance à forcer la dose...), je me suis muni de ceci afin d'en retirer...

C'est clair. Il faut prendre la jauge ilm au moins la lecture est plus facile.

Pour une différence de 30 cl environ, l'aiguille de pression d'huile au tdb tombe à zéro...

Je remets les 30 cl et elle remonte direct en position centrale.

Autant dire que je ne sais plus quoi penser...

Je crois que je vais aller la vidanger... en l'emmenant sur un camion

ôtes-moi d'un doute, tu as une NB ou une NC ?

Bonjour tous le monde,

En parlant de cette maudite jauge d'huile je viens vous faire par de mon expérience du weekend

J'ai fais faire la vidange de la NC il y a deux semaines dans ma concession Mazda. Je n'ai pas vérifié le niveau d'huile depuis, du coup ce weekend avant de sortir avec j'ai voulus vérifier... A froid le niveau d'huile est sur le ninimum...
Par contre à chaud, 10 minutes après arrêt moteur, je suis au milieu... c'est a ne rien y comprendre...
Vous pensez que je devrais retourner au garage pour qu'ils en ajoute?

Merci pour vos avis!

Ce qui compte c'est le niveau mini que tu as constaté, surtout ne roules pas comme ça.

La mesure à froid ou à chaud après 2 mn d'arrêt ne change pas grand chose, cela permet juste à l'huile de redescendre dans le carter.

Par contre à chaud tu as plus de risque d'avoir de l'huile sur le conduit de la jauge qui s'y dépose quand tu l'introduis et c'est cette huile qui te fait penser que tu es au milieu.

N'hésite pas à faire plusieurs essais en essuyant bien la jauge à chaque fois et en la laissant pointe vers le bas.

Pour moi je dirais qu'il en manque. Je n'ai aucune confiance aux mécanos des concessions surtout s'il t'a fait le plein avec un compteur et n'a pas vérifié le niveau après avoir laissé reposer, c'est souvent le cas. La différence peut aussi venir du fait qu'il ait fait le remplissage sans compter le filtre à huile, ça fait 0.5 l de décalage et cela peut porter à confusion s'ils ne remplacent le filtre qu'une vidange sur deux. Bref, rien ne vaut le contrôle du propriétaire du véhicule.