Hello,

Bon avant que cela dévisse, c'est une vraie question qui demande donc de vraies réponses .

So, je vias faire ma révision dans pas longtemps si je me souviens bien.
Je suis toujours passé par Mazda mais l'ancien proprio allait chez Norauto et la mimix ne s'en porte pas si mal.

Donc, est ce que Mazda a une réelle valeur ajoutée sur une révision pour justifier le prix ?

Session Méca III

La session méca ne me tient pas à jour tous les points de contrôle et me le marque sur un joli papier........

Je n'ai pas d'expérience de centre auto car ils me font peur (à tort?)... Regarde sur le trottoir d'en face, y a Stat24 qui a été faire changer ses pneux chez norautoto (le pauvre).
Mazda, c'est un peu plus chère, mais il connaisse la voiture (du moins Austerlitz).
Après si tu connais un petit garagiste consentieux...

J'aurais bien dis chez wouam, donc pas de tampon sur le carnet d'entretien.
Apres c'est une affaire de confiance avec le pro, donc je serais tenté de dire Austerlitz, il me semble que tous ceux qui y sont allé en sont revenu content.

Mazda Clamart

Je connais le sérieux d'Austerlitz pour l'avoir fait chez eux.
En fait, je me pose la question car maintenant sur Rueil, c'est un peu lourd de devoir aller sur Paris 13 .

Clamart, why ot, mais galère pour laisser la voiture et retourner la chercher .

A mon avis, lors des révisions, a part la bonne vieille vidange, le reste ce sont de simples controles visuels de (et encore ... je me demande vraiment si le mécanicien regarde attentivement)

- Niveau en tout genre (DA / LDR / Liquide de freins / Lave glace)
- Plaquettes et disques
- Essui glace
- Ligne échappement (et encore ...)
- Divers éclairages
- Eventuelle grosse fuite
- Pression et usure des pneus

Voila ... tout ceci on sais un peu près le faire. Maintenant c'est sur qu'il n'y a pas le tampon du professionnel sur ton carnet ... et c'est un autre débat !

En tout cas, pas chez Tajima, un copain NB iste a été soutenu par le chef mécano que la ditrib de la mix était entrainé par une chaine...

C'est le cas ... sur NC !

Comme je le répete à chaque fois , il y a plein de controle que vous ne faites pas en fesant vos propres révisions , et au fil du temps ca joue sur l état globale de la voiture ,

il y a les liquides de freins , d embrayage , de refroidissement (purge remplacement , les évacuations d eau sur les cotes etc .......

Il s'agissait pourtant d'une NB...



Même avec tous les super topics du forum...

moi je m amuse toujours , j ai 3/4 Mx5 qui arrivent moteur cassé à cause des bétises des mécanos du "dimanche" , certains savent vraiment faire d autres non

Effectivement Tinou a raison le passage chez un garagiste sérieux est le prix de la tranquillité.
Ceci dit pour une révision mineure, il est souvent possible de passer chez un garagiste générique (pour une vidange /filtres). Après pour un entretient majeur, il est indispensable de confier sa voiture à un pro de la marque.
Qui a le record ici de kilomètres d'une mx5 sans avoir mis les pieds dans un garage officiel ? (Je commence par moi, 5 ans et seulement 9000 Kms ).

Je suis relativement sceptique. Les MX-5 sont dotés d'une mécanique relativement fiable, et largement éprouvé. C'est pas rare de trouver des blocs de plus de 200.000 et plus.
Vue la facilité, la documentation, la communauté, c'est très improbable de serrer un moteur, juste à cause d'un entretien mal réalisé. Il ne faut pas oublier les conditions d'utilisations, qui sont déterminantes !

C'est un jeu d'enfant de faire une vidange, et pourtant, c'est bien l'opération la plus importante pour garder son moteur en bonne santé.

Pour les gens qui ne s'y intéressent pas, qui n'ont pas envie de se salir ou de mettre un peu les mains sous le capot, faire confiance à un professionnel est tout a fait normal ! Je suis persuadé que je fais aussi bien la vidange de ma MX que n'importe quel mécanicien chez Mazda Austerlitz ! Si la différence du service rendu par un professionnel consiste à regarder l'état des mes essuies glaces, si toutes mes ampoules fonctionnent ... je pense que je sais le faire aussi. A moins d'être passionné, je ne pense pas qu'un mécanicien s'attarde des heures a bichonner la voiture du client, sachant que son manager doit veiller a ce que les X voitures suivantes soient terminée à temps.