C'est pas si simple en fait. Les assurances fonctionnent sur base de forfait. Quand une voiture A cause un accident à une voiture B, l'assurance A paie pour la voiture A et l'assurance B paie pour la voiture B. L'assurance A donne à B une indemnité forfaitaire en plus qui dépend du type d'accident (et encore, à vérifier, je me demande si c'est pas fixe). En aucun cas A paie à B la totalité.

Tout ça est basé sur des calculs statistiques et de probabilités sur lesquels les compagnies se mettent d'accord. Il faudrait vraiment qu'il y ait une tendance généralisée sur tout le pays sur un certain type de sinistre pour que les assurances changent leurs tarifs.

Vous allez me dire que dans mon cas il n'y a pas de voiture A qui a causé du dommage, mais c'est pareil au fond. Qui vous dit que l'assurance a effectivement payé les 2300€ ? Ca m'étonnerait. Ils ont un contrat qui envoie tous leur clients chez ce garage et eux paie probablement un forfait en contrepartie. La facture c'est juste une garantie pour le client.

Je pense qu'on a un bon équilibre et que oui, il y a de l'abus, mais les assurances le savent et c'est aussi un business. Elles pourraient largement contrôler mieux que ça en arrêtant d'envoyer les gens chez carglass et france pare brise gratos. Pourquoi pas imposer le constructeur qui lui pratique ses prix catalogue ? Parce qu'il y a de l'argent derrière, et des contrats...

"La facture c'est juste une garantie pour le client."

Hep! Une facture est une facture! C'est fiscal, ce n'est pas un simple papier. Donc elle doit être payée.

Je ne suis pas au fait des rouages des assurances mais, comme le dit Olivier, une facture est un document à valeur légale, si elle ne correspond pas à un travail réellement effectué et/ou un produit effectivement vendu alors c'est un faux en écriture.

Le garageot qui fait ça prend un risque énorme, y'a de fortes chances que le client qui demande ça connaisse un minimum sa voiture et reconnaisse des pièces exotiques, d'autant plus sur des pièces extérieures !

J'ai jamais eu le cas mais ça me ferait bien marrer (jaune) rien qu'à l'idée du savon que je pourrais lui passer et ce que je pourrais lui faire faire gratos en dédommagement de la tentative d'arnaque.
Juste une fois où un m'a donné un carton plein de pièces en me disant "elles sont là-dedans mais je sais plus lesquelles c'est", ballot mais honnête, là je dis rien.


Euh, c'est largement le cas depuis longtemps regarde le prix des pièces de carrosserie de modèles équivalents aujourd'hui et y'a 20 ans, c'est pas tout à fait corrélé à l'inflation alors que les deux sont de vulgaires bouts de plastique ou de tôle emboutie.

et de 291!!!!!!!!!

J'ai tout lu!!!! Ça m'a pris plus d'une semaine mais j'en suis arrivé à bout

Je suis tombé sur ce topic après avoir reçu ma ND et quand j'ai vu un peu plus de 280 pages ( au moment où j'ai commencé a le lire on était pas a 291) je dois bien avouer que j'ai eu une petite goutte qui à couler le long de mon front

Finalement les 80 voir 130 premières pages ne parle que (ou presque) de la capote qui touche et quelques embrouilles avec un certain rvl lol

J'avoue que certains détails l'on servi comme où se trouve la prise allume cigare que je n'avais pas trouvé après avoir trouvé le mini compresseur, là je me suis dit : non ils sont quand même pas c#n au point de m'avoir mis un compresseur que je ne peux pas branché !!!!!!

Pour l'instant j'ai fait 500km environ dont 90% de ville et les quelques défauts ( j'ai vu qu'il y avait un topic à ce sujet mais je n'ai pas encore eu le temps d'y aller) et non pas problème que j'ai pu constater sont :

-Vitres qui ne remonte pas à l'arrêt après avoir coupé le contact. (Résolu grâce à ce topic)
- comment allumé l'écran de contrôle. ( Résolu grâce à ce topic)
- boite dure au rétrogradage a froid entre 2eme et 1ere. J'ai moins de 2000km on verra avec le temps mais il semble que se soit "normal alors je ne m'inquiète pas. ( Rassuré grâce à ce topic)
- peinture fragile j'en ai fait les frais sur l'arête de la portière.

Mon plus gros problème c'est que la voiture me donne la banane même en ville et me donne une bonne raison de me lever à 2h30 le matin pour aller bosser mais qu'une fois arrivé devant le boulot je n'ai pas envie de descendre de la voiture j'ai juste envie de continuer à rouler

ah oui la conduite de cette voiture c'est un bonheur.
Je crois que c'est comme ça qu'on aurait imaginé un jouet roulant avec un vrai moteur quand on avait 10 ans

Un problème qui touche les ND avec boite auto, et un rappel à prévoir :
https://insidemazda.mazdausa.com/press- ... -5-miatas/

Depuis une semaine, j'ai le problème de capote qui touche l'arceau de sécurité du passager
Résultat, ça fait des bruits de frottements, c'est pas génial génial
Une solution ?


Ah tiens et ce matin j'ai eu un pb avec le frein à main. Je le retire, je met la première, j'accélère doucement...Et la voiture reste bloqué une seconde, puis d'un coups "CRAC" et elle se met à avancer
La voiture dors dans un garage fermé. C'est dû à quoi ? Comme si le frein à main étant grippé ou je ne sais pas

Plaquettes collées au disques, rien de grave! Si ta voiture dors dans un garage avec le sol à niveau c’est inutile de mettre les freins sous pression. Elle vas pas partir, sinon vaut mieux dans ce cas enclencher la première ou la marche arrière.

Faut demander à ton concessionnaire de corriger sous garantie, ils ont une procédure pour augmenter un peu l'écart entre la capote et les caches d'arceau.



Page 3-59 du manuel

Pour la capote, elle est peut être un peu plus rigide avec le froid, faudrait appuyer sur l'arrière de celle ci après avoir decapoté depuis l'extérieur.
Pour les freins, c'est les plaquettes qui restent probablement collées avec l'humidité.

Merci pour vos réponses
J'y ai pensé au froid. Elle n'est pas trop sorti ces dernier temps, et ce bruit je ne l'ai que depuis que les températures sont basses. Auparavant jamais eu ce problème.
Merci je note, pour économiser le frein à main dans le parking

Ne pas faire ça si tu as un risque que quelqu'un "pousse" la voiture : stationnement "à la parisienne" qui consiste à pousser les voitures pour "gagner" de la place pour y coller la sienne.

ça peut avoir pour conséquence de casser le pignon de 1ère de ta boite. Par contre chez toi ou dans un lieu privé que tu connais, aucun problème.

malheureusement c'est dans les lieux publics où la voiture risque de dévaler une pente qu'on aurait besoin de mettre une vitesse... la vie est mal faite

Depuis plusieurs décennies de permis de conduire, je mets frein à main ET vitesse engagée: c'est mal?