Euh on a pas le même réservoir je doit mettre tout au plus 35 ou 40 l.
Max sur un plein je doit être à 350km…


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45L sur la ND
50L sur les autres génération il me semble.

donc ton calcul plus tôt est faux
tu donnes des consos de ND avec un réservoir de 45L

ce qu'il faut retenir, c'est qu'en faisant attention, on ^peut tabler sur 5L/100 en mode tortue
soit environ 200km quand le voyant de réserve s'allume

aucune raison d'être surpris ou d'aller chercher la panne sèche
après, chacun ses rituels

Je ne vois pas en quoi mon calcul est faux , une division reste une division.
On peut le faire avec 45L si tu veux.

45L/6.5l = 692km
45L/4.6l = 978km
C'est juste un exemple, chacun y met ce qu'il veut comme conso moyenne.

Perso j'ai fait au max 794.5km en Mazda 3 et 644km en NB.

Moi j'ai réussi à faire 2.5l de moyenne en suivant le flux de circulation pendant 30 minutes

C'est fou arnaqueur

Départ au sommet du Galibier et fin du trajet dans la vallée

6.0 de moyenne en tout sur la ND d'après ODB et même calcul avec Dryvoo. (35kKm)
Consommation minimale sur un plein : 4.0/100, maximale : 7.0/100

Cette bagnole consomme rien même en tirant dessus comme un porc

Je confirme au niveau conduite c'est un bonheur et cerise sur le gâteau la consommation c'est top
5,3l/100 de moyenne sur 50 000 km en se faisant plaisir il ne doit pas y avoir beaucoup de concurrence à la ND 1.5

Le 2L consomme quand même plus.

6,6L pour moi sur 6000 kms. Je roule 90% du temps cool pourtant.

On va dire que son rodage n'est pas fini, ça baissera sûrement encore un peu.

Finalement peu de DIFF avec le 2.0L de la NCFL .. je suis à 7.0L par le 1.5 de la ND est vraiment au top côté conso


JaG - NCFL SENSHU

Le 1.5L est top côté conso, dans les essences modernes peu arrivent à faire aussi bien, c'est le point que je regrette par rapport à la 2L, surtout dès que la circulation est dense et qu'on rentre dans un faux rythme, elle consomme pas mal 6,6L en moyenne selon l'ODB C'est mieux en roulant normalement genre 90/100 quoi, vitesse suffisante pour utiliser l'inertie, là on retombe vraiment à 5,5L.
Après en jouant là ça dépend si on est très joueur ou pas

Sur 12 700km : 6,75L/100 calculé (pas ODB).

2 RGA et 1 RCP.

Lécart avec l'ODB est d'environ 0,1 à 0,3L/100.

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1079496.html

Le max que j'ai fait c'est 586km avant ravitaillement de 35,62L.

Le max que j'ai mis c'est 36,5L.

On en a déjà discuté sur un autre topic, le voyant de réserve s'allume super tôt !

Il faut vraiment pousser longtemps en "réserve" pour pouvoir mettre plus de 40L

Bonjour,

Pour ma part, je suis entre 5.7 et 5.8 depuis plus de 10 000 km. JE fais tout le temps le même trajetà savoir sur un aller de 88Km, j'ai 30 km de petite route, 10Km de rocade à 90 puis le reste autoroute.

Il m'arrive assez souvent de descendre à 5.2 sur un trajet, mais j'ai des bouchons sur l'aller ce qui me plombe un peu (vive la traversée de toulouse). Ceci pour mon trajet domicile travail, chaque jour. J'ai le 2.0 160, je roule normalement mais cette MX ne consomme pas grand chose. A titre de comparaison sur le même trajet, je faisais 5.4 avec la nouvelle 208 puretech 100cv.

J'ai remarqué ça aussi cette été. Une fois chaude à vitesse stabilisée elle consomme vraiment pas grand chose. Dans ces conditions c'est vraiment pas loin de mon ancienne Honda CR-Z hybride !